高水位斷裂破碎帶隧道限制性防排水技術(shù)研究.pdf

1、在隧道施工過程中，一般可能出現(xiàn)富水破碎帶，斷裂破碎帶裂隙發(fā)育良好、滲透系數(shù)高，巖體的強(qiáng)度低，一般都不能自穩(wěn)?在隧道施工中，由于隧道滲水導(dǎo)致的工程問題層出不窮，主要有突水突泥、隧道掌子面塌方以及地表大規(guī)模沉降等等，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量，更甚者造成施工人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。所以，對(duì)富水段斷裂破碎帶處隧道施工進(jìn)行研究已經(jīng)成為必要。
　　本論文結(jié)合廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《高水位下斷裂破碎帶隧道掘進(jìn)及限制性防排水技術(shù)研究》，以揭

2、惠高速公路小北山1號(hào)隧道為工程背景，基于龍?zhí)斗逅畮炫c隧道的相互影響，全面系統(tǒng)地開展毗鄰水庫的高水位下斷裂破碎帶大斷面隧道限制性排水控制技術(shù)研究，主要研究成果如下：（1）綜合研究國內(nèi)外相關(guān)工程的防排水經(jīng)驗(yàn)、影響隧道防排水的因素、本工程所處的富水帶破碎段地質(zhì)情況，確定破碎段的允許排放量Q為3.0；（2）研究高水位破碎帶下隧道地下水的類型以及對(duì)隧道的不良影響，綜合運(yùn)用穩(wěn)定流理論法和降水入滲法進(jìn)行預(yù)測(cè)對(duì)小北山一號(hào)隧道破碎段的涌水量為3416 m