微機(jī)化站間自動(dòng)閉塞.pdf

1、本文研究采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)站間閉塞并結(jié)合現(xiàn)有計(jì)軸技術(shù)的新方法構(gòu)成微機(jī)化自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)。微機(jī)化自動(dòng)站間閉塞系統(tǒng)的使用改變了現(xiàn)有繼電半自動(dòng)閉塞的人工辦理閉塞方式，站間閉塞由辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)自動(dòng)進(jìn)行，且列車完整到達(dá)車站時(shí)根據(jù)計(jì)軸信息自動(dòng)復(fù)原，減少了辦理閉塞時(shí)間及列車達(dá)到確認(rèn)時(shí)間，顯著的提高了區(qū)間通過(guò)能力，改善了原有繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備無(wú)區(qū)間空閑檢查，平時(shí)無(wú)法相互檢查對(duì)方車站閉塞設(shè)備是否完好的缺陷，對(duì)提高我國(guó)單線區(qū)段行車安全性及鐵路運(yùn)輸自動(dòng)化水平具有

2、重要的社會(huì)意義。 論文的主要內(nèi)容包括緒論，系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及基本功能，總體結(jié)構(gòu)和軟件總體設(shè)計(jì)，閉塞模塊設(shè)計(jì)，計(jì)軸模塊設(shè)計(jì)，通信模塊設(shè)計(jì)，人機(jī)界面模塊，安全性與可靠性措施幾個(gè)部分；其中在緒論部分主要對(duì)該系統(tǒng)的研究背景及該方面的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究意義作了說(shuō)明；接著描述了系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及基本功能；并根據(jù)其技術(shù)指標(biāo)及基本功能提出了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，對(duì)系統(tǒng)主要部分功能和系統(tǒng)工作原理作了說(shuō)明；根據(jù)軟件設(shè)計(jì)原則結(jié)合本系統(tǒng)的具體要求，進(jìn)行系統(tǒng)軟件的總體