道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及選線(xiàn)優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨著國(guó)家化工工業(yè)的迅猛發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品得到了廣泛的利用，而其在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用的過(guò)程中所引發(fā)的安全事故也層出不窮，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在危險(xiǎn)化學(xué)品事故中，道路危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸活動(dòng)出現(xiàn)事故的概率最高。由于道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一個(gè)時(shí)時(shí)變化的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，涉及人員、車(chē)輛、危險(xiǎn)化學(xué)品類(lèi)別、運(yùn)輸?shù)缆贰⑻鞖鉅顩r等眾多因素，而系統(tǒng)中任一因素都有可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的發(fā)生；同時(shí)，為了加強(qiáng)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性，排除危險(xiǎn)因素，

2、除了采用完善人員、車(chē)輛、安全設(shè)施等措施外，合理地選擇運(yùn)輸路線(xiàn)能夠有利地避開(kāi)不安全因素，并降低事故對(duì)周?chē)藛T及環(huán)境帶來(lái)的損失。因此，為了全面、準(zhǔn)確地預(yù)估道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸活動(dòng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)做好事故防范措施，建立了道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型及選線(xiàn)優(yōu)化評(píng)價(jià)模型。具體研究?jī)?nèi)容大致可以分為以下四個(gè)部分：
　?。?）了解道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸系統(tǒng)各要素內(nèi)容及特點(diǎn)，包括危險(xiǎn)化學(xué)品類(lèi)別、運(yùn)輸?shù)缆?、從業(yè)人員、運(yùn)輸車(chē)輛與設(shè)備設(shè)施。并應(yīng)用安全統(tǒng)計(jì)學(xué)

3、基本原理，對(duì)2013-2014年道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的事故類(lèi)型、致因因素、危險(xiǎn)化學(xué)品種類(lèi)、事故發(fā)生時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，以獲得事故發(fā)生與發(fā)展的基本規(guī)律。
　?。?）通過(guò)事故率與事故后果兩大指標(biāo)建立道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。對(duì)“人”、“物”、“環(huán)”、“管”四大因素展開(kāi)分析，將道路特征、天氣狀況、交通量、危險(xiǎn)化學(xué)品特性等作為修正系數(shù)以建立事故率計(jì)算模型；通過(guò)ALOHA模擬軟件對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品事故的影響范圍進(jìn)行模擬運(yùn)用，并以事故率與事故影

4、響范圍為基本參數(shù)，從人員傷亡、環(huán)境影響以及財(cái)產(chǎn)損失三方面計(jì)算道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的后果嚴(yán)重度。
　　（3）根據(jù)多目標(biāo)規(guī)劃方法，建立運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)輸成本共同制衡的的雙目標(biāo)函數(shù)關(guān)系，并通過(guò)層次分析法確立各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重值，建立道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸選線(xiàn)評(píng)價(jià)模型。
　?。?）通過(guò)實(shí)例分析對(duì)文中建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型及選線(xiàn)優(yōu)化綜合評(píng)估模型進(jìn)行驗(yàn)證，通過(guò)數(shù)據(jù)代入與計(jì)算，得到各路段風(fēng)險(xiǎn)總值與綜合評(píng)價(jià)值，選出最優(yōu)路徑，證明了文中所建模型的可行性。