白車身總成制造尺寸質(zhì)量評價方法研究.pdf

1、隨著轎車車身制造質(zhì)量日趨受到工業(yè)界的重視，對轎車車身制造尺寸質(zhì)量全過程控制的研究也越來越得到學術(shù)界的重視。大量的實際生產(chǎn)案例表明，車身制造質(zhì)量問題主要發(fā)生在總成制造階段。因此，總成制造尺寸質(zhì)量的評價和控制作為車身制造質(zhì)量控制過程的重要組成部分，在車身制造中占有舉足輕重的地位?？偝芍圃斐叽缳|(zhì)量的評價和控制離不開關(guān)鍵測點的測量數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，本課題研究內(nèi)容針對轎車車身制造質(zhì)量全過程控制中總成質(zhì)量控制層的測量數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)和制造尺寸質(zhì)量

2、的評價問題，重點在于建立較完整的總成制造尺寸評價方法及在此基礎(chǔ)上的制造質(zhì)量控制體系。本課題的研究主要圍繞以下二個方面展開： (1)基于測點測量數(shù)據(jù)信息的總成尺寸質(zhì)量評價方法。該評價方法從總成上關(guān)鍵測點出發(fā)，研究了測點的制造尺寸質(zhì)量準確性評價?；跍y點的小樣本檢測數(shù)據(jù)，應(yīng)用通過率、小波濾波等方法，將造成各測點不合格的原因從波動和均值漂移兩方面進行分類，通過研究不合格測點的尺寸質(zhì)量問題，實現(xiàn)總成制造尺寸質(zhì)量的準確性評價。最后文章以模

3、糊聚類理論為基礎(chǔ)，提出了總成的變形同趨勢區(qū)域分類方法，為進一步實現(xiàn)具有相同變形趨勢的測點的尺寸質(zhì)量控制提供依據(jù)。 (2)基于生產(chǎn)工序的總成尺寸質(zhì)量評價方法。工序是車身制造質(zhì)量的生產(chǎn)過程，工序質(zhì)量最終決定著總成及車身的制造尺寸質(zhì)量。由于總成需要綜合分析多個測點來評價工序質(zhì)量，而針對單個測點的一維工序能力指數(shù)無法達到這一目的，因此本文提出一種基于主成分分析的多元工序能力指數(shù)計算方法，實現(xiàn)總成工序質(zhì)量的綜合評價，為保證和提高總成生產(chǎn)制