白車身裝焊誤差監(jiān)控方法及技術的研究.pdf

1、本文源于實際工程項目，為某汽車有限公司開發(fā)一套白車身裝焊誤差監(jiān)控軟件。論文的研究范圍屬于汽車行業(yè)內(nèi)的“2mm工程”領域，研究內(nèi)容是汽車白車身的裝焊誤差監(jiān)控及誤差源診斷。
　　 論文綜述了所研究問題的國內(nèi)外發(fā)展概況；設計了所開發(fā)軟件的主體框架，選取了開發(fā)平臺，確定了總體方案；設計了“時間歷程誤差顯示模塊”和“空間誤差顯示模塊”，實現(xiàn)了裝焊誤差的“時空聯(lián)合顯示方案”；設計了“相關分析模塊”和“聚類分析模塊”，為軟件提供了誤差源診斷功

2、能；完成了軟件的整體聯(lián)合調試，現(xiàn)場試用，并介紹了幾個工程實例。文中還對多語言聯(lián)合編程技術和AUTOCAD二次開發(fā)技術進行了較深入的探討，使用了該領域內(nèi)的前沿技術。
　　 本文所開發(fā)的軟件使用C++、VB、EXCEL聯(lián)合編程，并對AUTOCAD進行了二次開發(fā)。使用EXCEL表為數(shù)據(jù)庫，AUTOCAD為最終的顯示界面。軟件的輸入數(shù)據(jù)為三坐標測量機的輸出文件（dmo格式），先將其按指定格式導入EXCEL數(shù)據(jù)庫，然后再導入AUTOCAD

3、的底層數(shù)據(jù)庫，程序依據(jù)這些數(shù)據(jù)生成誤差的空間模型，并顯示到AUTOCAD界面中。軟件中還開發(fā)了許多數(shù)據(jù)處理模塊，其處理結果均可依附在誤差的空間模型上輸出。
　　 本文的創(chuàng)新點主要有兩個：其一是提出了白車身裝焊誤差的“時空聯(lián)合顯示方案”并編程實現(xiàn)。該方案所建立的是裝焊誤差的三維模型，由于這種空間模型可以旋轉和放縮，使得白車身上的全部測點都可以集中到同一個計算機屏幕上顯示，并可同時觀察誤差的空間分布和歷史數(shù)據(jù)，克服了目前通用的二維監(jiān)