縣鄉(xiāng)道路線形指標(biāo)與路面典型結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、近年來，我國對縣鄉(xiāng)道路建設(shè)的重視程度大大加深，但由于縣鄉(xiāng)道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理、通達深度不足、道路等級和路面等級較低以及設(shè)計水平不高，道路提前出現(xiàn)破壞等問題，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)民生活水平的提高。并且，我國縣鄉(xiāng)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本上屬于空白，這給縣鄉(xiāng)道路建設(shè)和養(yǎng)護帶來了一定的困難。 本文重點調(diào)查了德國、美國、英國、加拿大等6個國家縣鄉(xiāng)道路標(biāo)準(zhǔn)、常用材料及路面結(jié)構(gòu)類型，系統(tǒng)調(diào)查了縣鄉(xiāng)道路上行駛車輛的類型與特征，詳細調(diào)查了邯鄲市、河北省和全國10

2、余個省市低交通量道路行駛車輛組成，深入研究了縣鄉(xiāng)道路上行駛車輛的動力特性和轉(zhuǎn)彎半徑等，首次系統(tǒng)提出了縣鄉(xiāng)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 詳悉調(diào)查了國內(nèi)河北、河南、安徽、陜西、黑龍江等10余個省市縣鄉(xiāng)道路路面結(jié)構(gòu)類型，并進行了深入對比分析；研究了國內(nèi)外、河北省特別是邯鄲市縣鄉(xiāng)道路常用的筑路材料，提出了切實可行的低交通量道路路面典型結(jié)構(gòu)。同時，對研究成果鋪筑試驗路進行了驗證。 綜合分析了縣鄉(xiāng)道路等級選取的影響因素，系統(tǒng)提出了縣鄉(xiāng)道路等級選擇