水路客運動力配置規(guī)劃研究.pdf

1、我國內(nèi)河大小河流眾多，沿海大陸海岸線漫長，水運業(yè)自古就有載量大、消耗少、對環(huán)境損害少和相對安全等優(yōu)點，水路運輸業(yè)一直以來作為一種重要的運輸方式不可或缺。特別是水上客運業(yè)對于解決人們的日常出行及外出旅游也起到了重要的作用，但是目前由于其他交通運輸方式的發(fā)展，特別是跨海大橋、沿海高速公路/鐵路的修建，水路客運業(yè)面臨著嚴峻的發(fā)展環(huán)境。由于服務基礎設施落后、水上航行速度慢，導致人員棄水走陸，水路客運業(yè)整體面臨萎縮的局面。 然而近年來隨著

2、旅游經(jīng)濟的發(fā)展，特別是水上旅游業(yè)的興盛，使得水路客運的發(fā)生了變化，原本自1987年開始一直衰落的局面開始有所改變，2004年起水路客運量開始上升，水路客運逐漸向旅游型轉(zhuǎn)變。為了全面建設小康社會，實現(xiàn)我國交通的跨越式發(fā)展，交通部適時制定了十一五期間重點發(fā)展水運業(yè)的戰(zhàn)略決策。如何發(fā)展客運業(yè)，增強水路客運的競爭力，適應人員出行便捷性、舒適性、安全性的要求，成為目前需要研究的內(nèi)容。 本文針對航線的運力配置問題，就航線的船型配備、船舶數(shù)量

3、以及如何動態(tài)更新船舶問題，這里給出一套具體的運作方案。通過分析航線的現(xiàn)狀，及未來的發(fā)展情況，進行航線的運量預測，從而進行運力的規(guī)劃，確定航線上船舶的數(shù)量，然后根據(jù)相應的船型論證方法，作出未來航線上需要何種類型的船舶，最后通過舉例進行論證。該方法的提出，對于以后進一步研究水路客運問題提供了一定的借鑒作用，同時對于航運公司進行航線上船舶的配備提供的一定的理論依據(jù)，另外也為相關行業(yè)主管部門進行地區(qū)間的水路客運宏觀調(diào)控提供了一定的依據(jù)，既保證人