大齊線軟土地基幫寬路基沉降變形觀測(cè)與分析.pdf

1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展使公路交通量急劇增長(zhǎng)，現(xiàn)有的一些公路的等級(jí)、通過能力和使用功能難以滿足交通量劇增的需要，這已成為近年來公路建設(shè)的一個(gè)突出問題。為此，黑龍江省在公路網(wǎng)建設(shè)和分流公路交通的同時(shí)，對(duì)一些交通量大的主要干線進(jìn)行改建和擴(kuò)建。
　　改擴(kuò)建采用的主要方式，除局部路段改線外，基本上是充分利用現(xiàn)有公路的線位和路基路面等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行加寬、加鋪改造加寬（路基）和加鋪（路面）工程無論在數(shù)量方面或技術(shù)方面，對(duì)于我省來說，都是一項(xiàng)前所未有的新課

2、題。因此有許多技術(shù)問題有待解決和探索，例如:新舊路基的不均勻沉降與變形，新舊路基的結(jié)合部位剛度差異對(duì)路面結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響，路面開裂、面層反射裂縫的防治等等，其中，新舊路基的不均勻沉降與變形是影響工程質(zhì)量和使用性能最關(guān)鍵、最根本性的問題。因此，本論文定以此作為主要研究?jī)?nèi)容。并以具有較典型的路基路面結(jié)構(gòu)和水文地質(zhì)環(huán)境的大齊路作為試驗(yàn)研究對(duì)象開展研究工作，以期對(duì)加寬路基和地基在不同環(huán)境、不同填筑材料、不同加寬措施等條件下的不均勻沉降和力學(xué)穩(wěn)定性