電動汽車用永磁同步電機(jī)仿真及其控制策略研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的重要組成部分。永磁同步電機(jī)體積小、重量輕，功率密度較高，具有較高的效率，適用于電動汽車。電動汽車的運行狀況極為復(fù)雜，在運行過程中其實際參數(shù)與電機(jī)的運行狀況有關(guān)。永磁同步電機(jī)的控制方法依賴于對電機(jī)參數(shù)的準(zhǔn)確計算，參數(shù)的不準(zhǔn)確將會導(dǎo)致控制性能的下降，甚至導(dǎo)致電機(jī)失控。對考慮飽和狀況的永磁同步電機(jī)及其控制方法進(jìn)行研究，不僅能夠提高飽和狀態(tài)下控制系統(tǒng)的控制效果，同時也能通過該模型為研究控制策略的實際控制效果提供參考。

2、
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴在建立線性模型的基礎(chǔ)上，通過有限元計算，分析在全工作范圍內(nèi)永磁同步電機(jī)的交、直軸電感參數(shù)，建立了Simulink環(huán)境下的永磁同步電機(jī)的非線性模型。⑵在分析線性模型的最大轉(zhuǎn)矩電流比（MTPA）控制方法的基礎(chǔ)上，闡述了參數(shù)變化對MTPA控制的影響，建立了基于永磁同步電機(jī)非線性模型的MTPA控制方法及其Simulink仿真控制系統(tǒng)。⑶將模糊PI控制引入永磁同步電機(jī)的非線性模型控制系統(tǒng)中，設(shè)計了模糊PI控制器，

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