小凈距公路隧道施工穩(wěn)定性研究.pdf

1、以湖北隨州市魁峰山隧道為工程背景，本文針對小凈距公路隧道的施工穩(wěn)定性研究。通過隧道洞口淺埋段地表下沉監(jiān)測、洞內(nèi)圍巖變形監(jiān)測、水平收斂及拱頂下沉監(jiān)測、仰拱隆起、爆破振動(dòng)監(jiān)測等監(jiān)控量測的方法，闡述了魁峰山隧道的施工方法和監(jiān)控量測過程，論證了圍巖的變形、地表沉降、隧道中夾巖柱和監(jiān)控量測之間的聯(lián)系，以及通過對監(jiān)控量測結(jié)果的分析去進(jìn)一步指導(dǎo)施工。主要結(jié)論如下:
　　(1)隧道進(jìn)口段地表沉降在隧道拱頂正上方的地面沉降最大，且相鄰洞室的開挖會(huì)明

2、顯影響原洞室的地表沉降。
　　(2)爆破對隧道中夾巖柱的穩(wěn)定性沒有構(gòu)成安全性影響。該研究結(jié)果不僅僅能用于隨州市魁峰山隧道工程中，還能為其他類似工程提供參考。
　　(3)采用midas GTS三維數(shù)值模擬的方法，從變形方面對上下臺(tái)階法，全斷面法，上下預(yù)留核心土法進(jìn)行了對比分析，確定了上下臺(tái)階法是最適合魁峰山隧道的施工方法，并從左右隧道掌子面之間的距離，分別取12米，18米，24米，36米和左隧道貫通等，得出了左隧道在36米以上