高墩小半徑曲線剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋靜力計算分析與抗震性能研究.pdf

1、高墩小半徑曲線剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋作為集多種特色于一身的橋型，具有結(jié)構(gòu)造型優(yōu)美、行車平順、施工便利等優(yōu)點。隨著國家對鐵路事業(yè)的加大投入，此類型橋梁應(yīng)用將越來越廣泛，因此對此橋型的認知水平亟待提高。故十分有必要對此類橋型進行整體研究。
　　論文回顧了小半徑曲線剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋發(fā)展概況與歷史研究現(xiàn)狀，總結(jié)了其受力特點。以貴廣鐵路引入貴陽鐵路樞紐的圣泉1號大橋為研究背景，計算分析鐵路小半徑曲線剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋在施工階段和運營階段的靜動

2、力效應(yīng)，討論設(shè)計參數(shù)對結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響。
　　首先，采用大型有限元分析軟件MIDAS/CIVIL2015建立全橋基于梁單元的有限元模型，計算分析橋梁在各施工階段的受力及變形和懸臂根部截面隨施工階段推移的受力變化規(guī)律，并詳細研究成橋運營階段恒載、列車活載、溫度荷載、離心力、風(fēng)荷載、制動力作用下和多種荷載工況組合作用下橋梁的效應(yīng)。
　　其次，利用Lanczos法對成橋狀態(tài)進行自振特性分析，得到橋梁的自振周期和振型，并采用反應(yīng)譜