現(xiàn)代物流管理考試歸納

1、答案一答案一物流物流：物品從供應地到接受地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，對運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。物流管理物流管理：為了以最低的物流成本達到客戶最滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)：指在一定的時空范圍內(nèi)，由采購、生產(chǎn)、銷售、回流等主體流程所構成的“物”的移動，并實施運輸、庫存、包裝、裝卸、信息處理、流通加工等一系列作業(yè)，形成由若干相互聯(lián)系與制約的

2、動態(tài)要素構成的有機整體。運輸：運輸：用設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。倉儲倉儲：利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。倉儲管理倉儲管理：對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)的過程。包裝：包裝：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料

3、及輔助物等的總體名稱。簡而言之，包裝就是包裝物和包裝操作的總和。裝卸搬運裝卸搬運：裝卸是指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或從運輸設備上卸下的活動。搬運是指在同一場所內(nèi)物品進行水平移動的物流作業(yè)。配送：配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。流通加工：流通加工：物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業(yè)

4、的總稱。信息：信息：廣義指事物存在方式和運動狀態(tài)的反映。狹義指事物存在和運動差異的對解決問題有用的、可以被理解、被接收的新的情報、消息的總稱。物流信息物流信息：反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)文件的總稱。分為物流系統(tǒng)內(nèi)部信息和物流系統(tǒng)外部信息.集裝箱：集裝箱：滿足一下條件的：1能長期反復使用，具有足夠的強度。2各種運輸方式聯(lián)運或中途中轉時，箱內(nèi)貨物無須倒裝。3具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較方便地直接換裝

5、到另一種運輸方式。4便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內(nèi)容器。5箱內(nèi)幾何容積在1立方米以上。配送中心配送中心：從事配送業(yè)務的物流場所或組織。應符合以下條件：1主要為特定的用戶服務2配送功能健全3完善的信息網(wǎng)絡4輻射范圍小5多品種小批量6以配送為主，儲存為輔。企業(yè)物流企業(yè)物流:企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。第三方物流：第三方物流：由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。供應鏈：供應鏈：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動

6、的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結構。供應鏈管理（供應鏈管理（SCMSCM）：）：利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。簡述1我國物流的概念1979.6月從日本引進。2物流的價值表現(xiàn)：物流的價值表現(xiàn)：時間價值、空間價值、附加價值。時間價值實現(xiàn)方式（1縮短時間創(chuàng)造價值2彌補時間創(chuàng)造價值3延長時間創(chuàng)造價值）空間價值實現(xiàn)方式（1集中生產(chǎn)地流向分散需求地2分散生產(chǎn)地流向集中需求地3低價值生產(chǎn)地

7、流向高價值需求地）物流的加工附加價值3物流分類：物流分類：按從事物流的主體分（第一方物流、二方、三方、四方）按企業(yè)中物流作用分（供應物流、銷售~、生產(chǎn)~、回收~、廢棄物~）按物流活動空間范圍分（企業(yè)~、城市~、區(qū)域~、國內(nèi)~、國際~）按研究范圍大小分（宏觀~、中觀~、微觀~）4現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流的特征：物流反應快速化、物流功能集中化、物流服務系列化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流目標系統(tǒng)化、物流手段現(xiàn)代化、物流組織網(wǎng)絡化、物流經(jīng)營市場化、~信

8、息電子化。5現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別：1傳~只提供簡單的位移，現(xiàn)~則提供增值服務2傳~是被動服務，現(xiàn)~是主動服務3傳~實行人工控制，現(xiàn)~實施信息管理4傳~無統(tǒng)一的服務標準，現(xiàn)~標準化服務5傳~是點到點、線到線服務，現(xiàn)~是全球服務網(wǎng)絡6傳~是對單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)~是實現(xiàn)整體系統(tǒng)最優(yōu)化。6系統(tǒng)：系統(tǒng)：是由兩個或兩個以上相互聯(lián)系又相互區(qū)別的單元結合而成形成實習特定功能的有機結合體。物流系統(tǒng)的一般物流系統(tǒng)的一般模式：模式

9、：輸入、輸出、轉化處理、限制、反饋。7物流系統(tǒng)的目標：物流系統(tǒng)的目標：7S7S（服務、快速及時、節(jié)約、規(guī)模適當、庫存調(diào)節(jié)、安全性、總成本最低）7R7R（適當?shù)臄?shù)量、適當?shù)漠a(chǎn)品、適當?shù)臅r間、~地點、~條件、~質(zhì)量、~成本）8物流系統(tǒng)中的二律背反原理：物流系統(tǒng)中的二律背反原理：1物流服務與物流成本之間的制約關系2構成物流服務子系統(tǒng)功能之間的約束關系3構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系4各子系統(tǒng)功能和所耗費用的關系9經(jīng)濟半徑：經(jīng)濟半徑：對于

10、鐵路運輸而言，運輸距離在200km以上運輸成本經(jīng)濟；對公路運輸而言，運輸距離在200km以上運輸成本較高。10水路運輸形式：水路運輸形式：內(nèi)河運輸、沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸。1111港口分類：港口分類：海灣港、河口港、內(nèi)河港。按使用目的又分為儲存港、轉運港、經(jīng)過港。按政策又分為國內(nèi)港、國際港、自由港?，F(xiàn)代港口應具備的條件現(xiàn)代港口應具備的條件：停船位、深水港區(qū)、裝卸設備、輸運設備及其他。1212國際多式聯(lián)運：國際多式聯(lián)運：按照多式聯(lián)運

11、合同，以至少兩種的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運輸?shù)搅硪粐硟?nèi)指定交付地點的貨物運輸。它分為協(xié)作式和銜接式。1313運輸合理化途徑：運輸合理化途徑：1提高運輸工具的實載率2采取減少動力投入、增加運輸能力的有效措施來實現(xiàn)合理化3發(fā)展社會化運輸體系4開展中、短距離鐵路公路分流，以公代鐵。5盡量發(fā)展直達運輸6配載運輸7“四就”直撥運輸（就廠直撥、站、庫、車）8發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具9通過流通加工使運輸合理化。141

12、4倉儲合理化倉儲合理化：1實施分類分級管理2適當?shù)募袃Υ?加速總的周轉，提高單位產(chǎn)出4采用有效的“先進先出”方式5提高儲存密度，提高倉儲利用率6采用有效的儲存定位系統(tǒng)7采用有效的監(jiān)測清點方式8采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術9采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。1515綠色包裝綠色包裝3R1D3R1D原則原則：reducereuserecycledegraduble綠色包裝概念：能夠循環(huán)復用，再生利用或降解腐化，且在產(chǎn)品的整個生命周期

13、中對人體及環(huán)境不造成公害的適度包裝。1616包裝合理化途徑包裝合理化途徑：包裝的輕薄化、單純化、標準化、機械化、綠色化1717裝卸搬運分類：裝卸搬運分類：按作業(yè)場所（車船裝卸、港站~、廠庫~）以機械及機械作業(yè)方式（叉上叉下方式、吊上吊下方式、滾上滾下方式、移上移下方式）按作業(yè)特點分（連續(xù)裝卸搬運、間歇~）被裝卸物運動形式（垂直~、水平~）按裝卸搬運對象分（散裝貨物裝卸、單件貨物~、集裝貨物~）1818裝卸搬運合理化：裝卸搬運合理化：1防

14、止無效裝卸2進行少消耗的裝卸3充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”4提高“物”的裝卸搬運活性5合理組織裝卸搬運的作業(yè)設備6合理安排裝卸搬運作業(yè)的要求。1919配送中心選址：原則配送中心選址：原則（適應性原則、協(xié)調(diào)性~、經(jīng)濟性~、前瞻性~）影響因素影響因素：1自然環(huán)境因素（氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件）2經(jīng)營環(huán)境因素（經(jīng)營環(huán)境、商品特性、配送費用、服務水平）3基礎設施狀況（交通條件、公共設施狀況）4其他因素（國土資源利用、環(huán)境保護要求

15、、周邊狀況）主要事項主要事項：1大中城市的配送中心應采用集中與分散相結合的方式2中小城市因配送中心的數(shù)目有限且不宜過于分第三方物流第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。企業(yè)物流：企業(yè)物流：是指發(fā)生在本企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動集裝箱：集裝箱：能長期反復使用，具有足夠的強度；各種運輸方式聯(lián)運或中途中轉時，箱內(nèi)貨物無需倒裝；具有便于快速裝卸和搬運的裝置，可以從一種運輸方式比較

16、方便地直接換裝到另一種運輸方式；便于貨物裝滿與卸空，能充分利用箱內(nèi)容積；箱內(nèi)幾何容積在1m3以上備下列條件的貨物運輸容器。供應鏈供應鏈：是圍繞著核心企業(yè)建立起來的，核心企業(yè)與供應商、供應商的供應商即一切向前的關系，以及核心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后的關系所形成的鏈網(wǎng)結構。供應鏈管理供應鏈管理：是通過前饋的信息流（需方向供方流動的信息流，如訂貨合同、加工單、采購單等）和反饋的物流和信息流（供方向需方的物流及伴隨的信息流，如提貨單、入

17、庫單、完工報告單等），將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體。七個子功能要素：七個子功能要素：1、運輸是物流業(yè)務的中心活動。2、儲存保管是物流活動的一項重要業(yè)務，通過存儲保管貨物解決生產(chǎn)與消費在時間、數(shù)量上的差異，以創(chuàng)造物品的時間效用。3、裝卸搬運是各項物流過程中不可缺少的一項業(yè)務活動。4、包裝分工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，以及在運輸、配送當中，為了保護商品所進行的拆包再裝和包裝加固等業(yè)務活動。5、配送是物流活動中接觸千家萬戶

18、的重要作業(yè)。6、流通加工主要是指在流通領域中的物流過程中的加工，是為了銷售或運輸，以及提高物流效率而進行的加工。7、物流信息系統(tǒng)既是一個獨立的子系統(tǒng)，有時為物流總系統(tǒng)服務的一個輔助系統(tǒng)。7R7R現(xiàn)代物流管理追求的目標可以概括為”7R”：將適當數(shù)量(rightquantity)的適當產(chǎn)品(rightproduct)，在適當?shù)臅r間（righttime）和適當?shù)牡攸c(rightplace)，以適當?shù)臈l件（rightcondition）適當?shù)馁|(zhì)

19、量（rightquality）和適當?shù)某杀荆╮ightcost）交付給客戶。7S7S：服務目標；快速、及時目標；節(jié)約目標；節(jié)約化目標；庫存調(diào)節(jié)目標；安全性；總成本最低條形碼：條形碼：五種交通運輸方式的運營特性五種交通運輸方式的運營特性1、鐵路運輸（railwaytransptation）鐵路是一種適宜于擔負遠距離的大宗客、貨運輸?shù)闹匾\輸方式。優(yōu)點：巨大的運送能力；廉價的大宗運輸；全天候（較少受天氣、季節(jié)等自然條件的影響），能保證運行的

20、經(jīng)常性和持續(xù)性；安全與準時；運輸總成本中固定費用所占的比重大（一般占60%），收益隨運輸業(yè)務量的增長而增長。缺點：時間投資大，建設時間長；始發(fā)與終到作業(yè)時間長，不利于運距較短的運輸業(yè)務；受軌道限制，靈活性較差；路基、站場等建筑工程投資大。2、公路運輸（highwaytransptation）公路運輸生產(chǎn)點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。此外，公路運輸投資省，建設周期短，上馬快，是短途運輸?shù)闹袌粤α俊?、航空運輸（airl

21、inetransptation）優(yōu)點：速度快、機動性大、舒適、安全、基本建設周期短、投資小。缺點：飛機機艙容積和載重量都較小，運載成本和運價比地面運輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮。4、水路運輸（transptationbywater）沿海、內(nèi)河水運的投資省，運輸能力大，占地少，干線運輸成本和能耗低，因此運價便宜。5、管道運輸（pipetransptation）管道