矮塔斜拉橋合理施工狀態(tài)分析.pdf

1、矮塔斜拉橋作為一種新興橋型，因其剛?cè)岵?jì)、外觀獨(dú)特、結(jié)構(gòu)靈活等特點(diǎn)受到了國(guó)內(nèi)外橋梁設(shè)計(jì)師的廣泛青睞，有望成為未來主流的橋型之一。矮塔斜拉橋是一種由塔，梁，索組合而成的結(jié)構(gòu)體系，自身受力復(fù)雜，這也決定了矮塔斜拉橋的施工難度較大，施工工藝復(fù)雜，從而進(jìn)行矮塔斜拉橋合理施工狀態(tài)分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以浙江省的常山矮塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，運(yùn)用有限元分析軟件MIDAS/CIVIL對(duì)常山大橋進(jìn)行有限元模型的建立，按實(shí)際的施工工序劃分有

2、限元模型中的施工階段。以有限元模型為基礎(chǔ)，結(jié)合已有的國(guó)內(nèi)外矮塔斜拉橋合理施工狀態(tài)分析的方法，對(duì)常山大橋進(jìn)行合理施工狀態(tài)分析。首先進(jìn)行常山大橋合理成橋狀態(tài)的確定，提出求解主梁恒載彎矩可行域的方法，進(jìn)而以主梁彎矩為控制目標(biāo)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)的合理性，以此說明設(shè)計(jì)成橋狀態(tài)為后續(xù)施工狀態(tài)分析時(shí)的合理成橋目標(biāo);其次依據(jù)正裝迭代法，應(yīng)用有限元分析軟件MIDAS/CIVIL進(jìn)行常山大橋的合理施工狀態(tài)分析，其中包括拉索初張力的計(jì)算和主梁立模標(biāo)高的計(jì)算，說