矮塔斜拉橋混凝土索塔錨固區(qū)應力分析.pdf

1、矮塔斜拉橋起源于法國，興起于日本，在國內(nèi)近20年有較大的發(fā)展。它具有與連續(xù)剛構(gòu)極為相似的受力特點，即矮塔斜拉橋的斜拉索相當于把連續(xù)剛構(gòu)橋的體內(nèi)的預應力轉(zhuǎn)移到矮塔斜拉橋的橋塔上，因此它同時兼有連續(xù)剛構(gòu)和斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點，在100～300m跨徑范圍內(nèi)具有較大的優(yōu)勢。
　　已建的矮塔斜拉橋大都采用貫通式錨固方式，貫通錨固前期一般采用雙套管鞍座結(jié)構(gòu)，但雙套管結(jié)構(gòu)由于易產(chǎn)生應力集中、換索不方便等缺點逐漸被分絲管結(jié)構(gòu)所取代。分絲管內(nèi)部構(gòu)造極為

2、復雜，分絲管把索力傳遞給鞍座，之后鞍座又與混凝土發(fā)生高度非線性的接觸問題，其受力較為復雜。本文以某矮塔斜拉橋橋為例，在大量調(diào)研的基礎上，利用結(jié)構(gòu)有限元的方法，對索塔錨固區(qū)（分絲管索鞍結(jié)構(gòu)）局部應力分布情況進行分析。主要內(nèi)容包括:
　　1、針對常規(guī)斜拉橋與矮塔斜拉橋，分別對索塔、主梁、斜拉索的構(gòu)造進行了總結(jié)和對比;
　　2、應用空間有限元軟件Midas/Civil對該大橋進行了全橋靜力分析;
　　3、應用大型有限元軟件A