S型汽車前縱梁的耐撞性研究與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、汽車前縱梁是汽車在發(fā)生碰撞的過程中最主要的吸能緩沖結(jié)構(gòu)，本文的研究目的在于尋找耐撞性更為優(yōu)越的S型前縱梁設(shè)計(jì)方案。不同于其他 S型前縱梁的研究者，本文將前縱梁分為三段，建立了 S型前縱梁的分段強(qiáng)化模型，且比較了每一段S型前縱梁結(jié)構(gòu)對(duì)其整體耐撞性的影響，最終從觀察變形程度和對(duì)比耐撞性指標(biāo)兩個(gè)方面得到一致結(jié)果，即 S型前縱梁的中間段對(duì)耐撞性的影響最為顯著。緊隨這一結(jié)論，本文又將拼焊板結(jié)構(gòu)應(yīng)用到 S型前縱梁之中，建立了拼焊板式 S型前縱梁模型

2、。因?yàn)槠春赴迨怯扇龎K不同的板單元焊接而成，因此，每一塊板單元的厚度和材料均可不相同，這也使得拼焊板式 S型前縱梁相對(duì)于傳統(tǒng)前縱梁具有了更好的結(jié)構(gòu)靈活性，可進(jìn)一步為其耐撞性的提高創(chuàng)造空間。除此之外，通過對(duì)比不同截面形狀的S型前縱梁耐撞性，發(fā)現(xiàn)圓形截面的S型前縱梁耐撞性最好；通過對(duì)比不同材料構(gòu)成的拼焊板式 S型前縱梁模型，發(fā)現(xiàn)板1、板2和板3的材料分別為 DP450、DP780和DP590高強(qiáng)度鋼的拼焊板式S型前縱梁具有最好的耐撞性。最后，