某型轎車正面碰撞結(jié)構(gòu)耐撞性優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、汽車正面碰撞安全性能一直都是一個(gè)復(fù)雜而重要的問題，汽車正面碰撞結(jié)構(gòu)耐撞性的好壞直接關(guān)系著駕駛員在發(fā)生交通事故時(shí)的人身安全。近年來隨著新能源電動(dòng)汽車的飛速增長，對(duì)電動(dòng)汽車的碰撞安全性能研究也是非常緊迫的任務(wù)。本文基于某款電動(dòng)汽車，對(duì)其進(jìn)行正面碰撞耐撞性優(yōu)化。
　　首先，建立某型純電動(dòng)汽車的整車有限元模型，參考關(guān)于整車正面碰撞關(guān)鍵部件的多方研究。選取車輛正碰區(qū)域包括前保險(xiǎn)杠、吸能盒、前縱梁、翼子板、引擎蓋等在內(nèi)的8個(gè)關(guān)鍵零部件的厚度作

2、為設(shè)計(jì)變量。選定汽車正碰過程中總吸能量、整車加速度峰值和關(guān)鍵部件的質(zhì)量和作為優(yōu)化響應(yīng)。力求整車吸能量達(dá)到最大，整車加速度峰值、優(yōu)化部件的質(zhì)量和最小。
　　其次，利用優(yōu)化的拉丁超立方方法采集50組樣本點(diǎn)并建立響應(yīng)面近似模型。使用改進(jìn)的非支配排序遺傳算法進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化求解，得到確定性優(yōu)化方案?？紤]到噪聲因素的影響，利用6σ可靠性優(yōu)化方法對(duì)確定性方案進(jìn)行可靠度評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到不確定性方案。不確定性優(yōu)化結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了提高整車