城市物流節(jié)點(diǎn)合理規(guī)模規(guī)劃研究.pdf

1、物流節(jié)點(diǎn)是現(xiàn)代物流的重要載體，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、降低社會(huì)物流成本、提高物流運(yùn)作效率的作用。在國(guó)家政策的導(dǎo)向下，有些地區(qū)物流節(jié)點(diǎn)開始盲目建設(shè)，物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)缺乏科學(xué)的規(guī)劃，物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模不合理，造成資源的極大浪費(fèi)。因此有必要對(duì)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)模確定進(jìn)行研究。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)模從嚴(yán)格意義上分為作業(yè)量規(guī)模、用地規(guī)模、投資規(guī)模，本文主要研究物流節(jié)點(diǎn)的用地規(guī)模。一個(gè)地區(qū)的物流節(jié)點(diǎn)合理的總規(guī)模，即在這個(gè)規(guī)模上既不浪費(fèi)資源又能充分發(fā)揮物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)模效應(yīng)，各層次的

2、物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量的關(guān)系和確定，單個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)模的確定，都是值得研究的。
　　 本論文首先對(duì)現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常出現(xiàn)的物流節(jié)點(diǎn)的概念，如物流園區(qū)、物流基地、物流中心、配送中心、交通運(yùn)輸樞紐、保稅區(qū)等進(jìn)行辨析和比較，確定了各類節(jié)點(diǎn)的層次關(guān)系。
　　 在分析了物流需求的派生性的前提下，比較預(yù)測(cè)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合多個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)影響因素，采用多元線性回歸方法，由于多個(gè)自變量之間的相關(guān)性，構(gòu)建了主成分回歸模型，達(dá)到消除多重共線性的目的。以重慶為

3、例，整理了大量重慶地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，嘗試預(yù)測(cè)了重慶地區(qū)2015年的總物流量。利用定量和定性結(jié)合的方法，在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)重慶地區(qū)物流節(jié)點(diǎn)總體的建設(shè)規(guī)模做出科學(xué)的預(yù)測(cè)，估算出重慶地區(qū)樞紐型物流園區(qū)和區(qū)域集散型物流中心的數(shù)量。
　　 在此基礎(chǔ)上，研究物流節(jié)點(diǎn)的總規(guī)模在單個(gè)節(jié)點(diǎn)上的分?jǐn)偂＠媚：C合評(píng)價(jià)的方法確定分?jǐn)偟谋壤?，物流?jié)點(diǎn)規(guī)模的影響因素除了考慮物流作業(yè)量外，還考慮了節(jié)點(diǎn)輻射范圍、服務(wù)功能類型、時(shí)效性要求、用地限制、土地價(jià)