基于ExtendSim的定位—路徑—庫(kù)存問(wèn)題的仿真研究.pdf

1、物流系統(tǒng)優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)物流管理目標(biāo)、體現(xiàn)物流管理效率與效益的必要過(guò)程和手段。其中，設(shè)施定位、車輛路徑安排和庫(kù)存控制是物流系統(tǒng)優(yōu)化中的三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)上大多分別解決設(shè)施定位問(wèn)題、車輛路徑問(wèn)題和庫(kù)存控制問(wèn)題。然而事實(shí)上，設(shè)施定位、車輛路徑安排和庫(kù)存控制三者之間是密切聯(lián)系的，因此有必要進(jìn)一步分析三者之間的內(nèi)在聯(lián)系，進(jìn)行集成優(yōu)化研究。另一方面，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及集成物流系統(tǒng)研究的出現(xiàn)，物流領(lǐng)域的集成優(yōu)化問(wèn)題特別是定位—路徑—庫(kù)存問(wèn)題（Loc

2、ation-Routing-Inventory Problem，簡(jiǎn)稱LRIP）逐漸成為新的研究熱點(diǎn)之一。
　　本文正是在這樣的背景下提出對(duì)物流系統(tǒng)優(yōu)化中的定位—路徑—庫(kù)存問(wèn)題進(jìn)行研究，同時(shí)考慮到定位—路徑—庫(kù)存問(wèn)題的復(fù)雜性以及傳統(tǒng)數(shù)學(xué)規(guī)劃法的局限性，嘗試采用仿真的方法來(lái)分析和解決此問(wèn)題。
　　本文首先回顧和總結(jié)了LRIP的相關(guān)知識(shí)和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)之上，以基于三層架構(gòu)（包括工廠、配送中心、客戶點(diǎn)）的物流系統(tǒng)為研究對(duì)象

3、，采用IDEF方法對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)分析，建立其概念模型，然后使用ExtendSim仿真軟件設(shè)計(jì)和構(gòu)建其仿真優(yōu)化模型，并用混合遺傳算法作為該仿真優(yōu)化模型的優(yōu)化算法，推進(jìn)該模型的仿真優(yōu)化進(jìn)程，求解LRIP的最優(yōu)方案，最后通過(guò)一個(gè)仿真實(shí)驗(yàn)案例驗(yàn)證了該仿真優(yōu)化模型的可行性和有效性，從而研究和解決了隨機(jī)需求和隨機(jī)車輛行駛時(shí)間環(huán)境下、庫(kù)存容量有限、車輛容量和數(shù)量有限條件下的動(dòng)態(tài)LRIP。
　　本研究可以為有效控制物流系統(tǒng)總成本的物流系統(tǒng)建設(shè)提供一