基于演化博弈的城市公交價(jià)格體系優(yōu)化研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：U491學(xué)校代碼：10213國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：629密級(jí)：公開(kāi)工學(xué)碩士學(xué)位論文工學(xué)碩士學(xué)位論文基于演化博弈的城市公交價(jià)格體系優(yōu)化研究碩士研究生：姜成福導(dǎo)師：安實(shí)教授申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理所在單位：交通科學(xué)與工程學(xué)院答辯日期：2011年6月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文I摘要隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增加，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，優(yōu)先發(fā)展公共交通解決交通擁堵和滿(mǎn)足出行需求的作用，已

2、得到廣泛共識(shí)。合理公共交通價(jià)格政策是提高公交吸引率和實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵，而公交價(jià)格體系優(yōu)化使公交價(jià)格政策的重要內(nèi)容。城市公交方式服務(wù)價(jià)格體系優(yōu)化研究，以及結(jié)合價(jià)格體系優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行策略演化博弈分析，對(duì)于公交價(jià)格改革和實(shí)現(xiàn)公交可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論與實(shí)踐意義。本文從城市公交主體行為分析的角度，采用效用理論和博弈理論定義了公交出行者成本和公交運(yùn)營(yíng)成本，明確了公交出行者公交方式選擇行為和運(yùn)營(yíng)者間競(jìng)爭(zhēng)與合作的博弈行為?？偨Y(jié)公交出行者方式

3、選擇行為影響因素基礎(chǔ)上，采用多項(xiàng)Logit模型刻畫(huà)公交出行者方式選擇行為。通過(guò)給出公交運(yùn)營(yíng)者價(jià)格策略集合，對(duì)公交運(yùn)營(yíng)者價(jià)格策略進(jìn)行了演化博弈分析。針對(duì)公交運(yùn)營(yíng)者和城市公交系統(tǒng)價(jià)格策略，分別建立了以單體收益最大為目標(biāo)的公交企業(yè)價(jià)格優(yōu)化模型，以及以公交市場(chǎng)總體為對(duì)象的城市公交系統(tǒng)價(jià)格體系優(yōu)化模型；通過(guò)建立公交系統(tǒng)價(jià)格策略集和演化博弈模型，分析了公交價(jià)格策略系統(tǒng)演化路徑和演化穩(wěn)定策略；同時(shí)，對(duì)不同收益結(jié)果的策略演化穩(wěn)定點(diǎn)進(jìn)行了證明，給出了公交