版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、加快廣西北部灣港口建設(shè)與東盟海上互聯(lián)互通目前國家高度重視“一帶一路”的建設(shè),力求把貿(mào)易進一步拓展,從中國沿海港口通過南海引向印度洋,并能夠延長至歐洲。要實現(xiàn)這一目標,2015年3月28日,發(fā)改委、外交部和商務(wù)部在“一帶一路”愿景與行動文件中建議要把重要港口作為節(jié)點,把運輸大通道建得通暢安全高效”。“一帶一路”戰(zhàn)略初期把基礎(chǔ)設(shè)施作為建設(shè)重要內(nèi)容,而港口則是21世紀海上絲綢之路布局的重要節(jié)點。廣西北部灣把陸海相連的中國與東盟更加緊密的聯(lián)系在
2、一起,同時,中國與東盟國家共同關(guān)注著廣西北部灣的發(fā)展。目前廣西北部灣港口建設(shè)發(fā)展還不成熟,港口規(guī)劃、結(jié)構(gòu)建設(shè)、安全運營等方面還沒辦法適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展以及區(qū)域合作的需求,臨港產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流等尚處在起步建設(shè)階段,需要不斷調(diào)整完善相關(guān)港口規(guī)劃,加快廣西沿海港口一體化建設(shè)步伐,才能更好適應(yīng)廣西、西南地區(qū)和中國―東盟互聯(lián)互通的經(jīng)濟發(fā)展并為之服務(wù)。一、廣西北部灣港口基礎(chǔ)設(shè)施概況(一)港口發(fā)展情況及長遠規(guī)劃廣西北部灣港對廣西經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的支撐作
3、用,2013年,實際完成貨物吞吐量達到18673.48萬噸,其中集裝箱吞吐量100.32萬TEU,成為集散西南地區(qū)物資的關(guān)鍵出??诩懊嫦驏|盟促進海上貿(mào)易的重點港口。廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量自2008年經(jīng)礦石專業(yè)泊位1個、在建集裝箱泊位5個、在建油品泊位5個,在建件雜貨泊位18個。(三)港口航道及航線情況近年來,在交通運輸部和自治區(qū)政府的大力支持下,廣西北部灣港航道建設(shè)取得了較快發(fā)展,航道等級由萬噸級逐步發(fā)展到20萬噸
4、級,航道通航能力和安全性得到有效提升。由于國家加大了對于海上航線的開通及開發(fā),特別是面向東盟的航線得到了高度重視,為21世紀海上絲綢之路的建設(shè)起了重要作用。海上內(nèi)貿(mào)航線主要通往東南省份,外貿(mào)航線主要通往東盟國家,各港口主要航線如下表2所示。(四)港口集疏運條件情況廣西與東盟國家既有陸路接壤也有水路聯(lián)系,在中國其區(qū)位優(yōu)勢獨一無二。廣西境內(nèi)有十二個節(jié)點連接越南及大湄公河次區(qū)域國家的國際公路通道。廣西北部灣港集疏運主要為鐵路、公路通道,分別為
5、四個方向:西南的云貴、東部的廣東、中部湖南、及東盟國家方向。主要通過南昆、黔桂、湘桂中段、南防、欽黎、欽北鐵路和南防、南百這些高速公路把云南、貴州等西南腹地連接起來,大致形成西南地區(qū)貨物從北部灣港出海的綜合運輸通道;以南寧―玉林、南寧―廣州鐵路和南寧―梧州等公路為主線,形成通往廣東的運輸通道;湖南方向的通道主要通過焦柳、湘桂北段、黎湛等鐵路和桂海高速公路相連;而面向東盟的國際陸路通道則通過湘桂線南寧―憑祥段和南寧―友誼關(guān)、防城港―東興等
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 廣西北部灣港口經(jīng)濟探析.pdf
- 廣西北部灣港口建設(shè)融資策略研究.pdf
- 廣西北部灣港口物流整合研究.pdf
- 廣西北部灣港口國際營銷策略研究.pdf
- 廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)
- 廣西北部灣沉積速率研究
- 廣西北部灣港口物流發(fā)展思路與對策研究.pdf
- 廣西北部灣港口與腹地經(jīng)濟的互動發(fā)展.pdf
- 廣西北部灣港港口物流信息平臺研究.pdf
- 廣西北部灣港口——腹地經(jīng)濟發(fā)展初探.pdf
- 廣西北部灣港口供應(yīng)鏈模式研究.pdf
- 廣西北部灣海上執(zhí)法體制改革研究.pdf
- 淺談廣西北部灣海洋文庫的開發(fā)建設(shè)
- 廣西北部灣“凹地”詩人群研究.pdf
- 廣西北部灣宏亞建設(shè)管理有限公司
- 基于DEA的廣西北部灣港口績效評價研究.pdf
- 廣西北部灣產(chǎn)權(quán)交易所
- 廣西北部灣銀行理財資產(chǎn)管理系統(tǒng)
- 廣西北部灣沿海港口資源整合研究.pdf
- 廣西北部灣銀行工作服洗滌服務(wù)
評論
0/150
提交評論