株嶺隧道淺埋偏壓洞口幾種施工方案

1、1寧績高速株嶺隧道寧績高速株嶺隧道淺埋偏壓洞口幾種施工方法及洞口滑坡體的處理方案淺埋偏壓洞口幾種施工方法及洞口滑坡體的處理方案趙海濤海濤一、工程概況一、工程概況株嶺隧道為左、右分離式隧道，隧道左線進(jìn)口樁號ZK34283，出口樁號ZK35828，隧道長1545m；右線進(jìn)口樁號K34330，出口樁號K35800，隧道長l470m，均屬長隧道。隧道左右洞進(jìn)出口分別處于半徑為l280m、1300m的平曲線上。株嶺隧道四個洞口均存在嚴(yán)重的偏壓現(xiàn)象

2、，Ⅴ級淺埋偏壓段共計458米，隧道最大埋深187.9米，左右線洞身段圍巖均由泥灰?guī)r、泥質(zhì)巖組成，隧址區(qū)位于軟質(zhì)巖低山丘陵構(gòu)造剝蝕區(qū)，隧址區(qū)出露的地層為第四系全新統(tǒng)殘坡積(Q4。eldl)：灰黃色碎石，中密～密實(shí)，土質(zhì)不均，并在進(jìn)洞497米處洞身穿越泥灰?guī)r和泥質(zhì)巖兩種巖性的不整合接觸帶內(nèi)，形成兩道豎向貫穿山體的斷層。二、施工方案二、施工方案項(xiàng)目部成立后立即組織技術(shù)人員、管理人員復(fù)核施工圖紙，并多次深入現(xiàn)場了解情況，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際勘察，株嶺隧道

3、四個洞口按照原設(shè)計均無法施工，之后項(xiàng)目部積極的與業(yè)主、設(shè)計聯(lián)系并論證進(jìn)洞方案的可行性，并聯(lián)系專家組多次來工地現(xiàn)場勘查、指導(dǎo)，提出變更方案：1、株嶺隧道左線進(jìn)口：株嶺隧道左線進(jìn)口里程樁號為ZK34283，ZK34241～ZK34280為路基挖方段，挖方最高處約42.7米，如果路基與隧道同時施工則危及下方施工安全，且挖方設(shè)計斷面與實(shí)際不符，需擴(kuò)征土地，紅線上方山體突變陡峭，植被茂盛，邊坡自然坡腳為60左右，我項(xiàng)目部根據(jù)巖體產(chǎn)狀，總體穩(wěn)定性較

4、好的特點(diǎn)，及時聯(lián)系設(shè)計更改邊坡坡率，第一級坡率由原設(shè)計的1:1改為1:0.75，第五級坡率由原設(shè)計1:1.5變更為1:1.25。根據(jù)左線進(jìn)口的地形、地質(zhì)情況，隧道開挖時必然造成上斷面兩側(cè)產(chǎn)生沉降而出現(xiàn)山體偏壓失穩(wěn)，將使隧道位移、變形，甚至出現(xiàn)初期支護(hù)表面產(chǎn)生裂縫。另外根據(jù)覆蓋層情況，開挖過程中必然造成地表沉降、開裂。遂在洞頂?shù)乇硭淼乐芯€至線路右側(cè)12m范圍、縱向30m范圍注漿加固，注漿順序?yàn)橄冗M(jìn)行低山側(cè)的帷幕注漿，然后進(jìn)行高山側(cè)的帷幕注

5、漿。在隧道邊仰坡及地表的加固處理及超前支護(hù)做好后進(jìn)行開挖。由于圍巖穩(wěn)定性差，巖石破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，地下水發(fā)育，施工時特別要注意塌方的防止，開挖采用“三臺階法預(yù)留核心土開挖”，每步開挖完成以后，立即進(jìn)行相應(yīng)的支34、株嶺隧道左線出口株嶺隧道左線出口ZK35720～ZK35818段山體被一采石場破壞，破壞的部分沿隧道縱向呈小角度方向延伸，對隧道的影響長度達(dá)80m。山體遭破壞后更加陡峭，隧道外側(cè)坡率約為1:0.25且?guī)r層破碎，ZK35758～Z

6、K35818段洞身左側(cè)埋深0.64～5.5之間，個別洞身部位漏空，隧道邊坡坡面呈散體結(jié)構(gòu)，自穩(wěn)性差，同時山頂距設(shè)計標(biāo)高32米以上。采用常規(guī)方法施工，可能因?qū)Χ盖蜕襟w的震動引起整個山體失穩(wěn)，造成大面積山體崩塌。變更施工方案為：①在隧道右側(cè)緊貼巖面施做大體積片石砼擋墻以抵消山體的偏壓，擋墻頂標(biāo)高位于隧道拱頂標(biāo)高4.5米，同時打設(shè)砂漿錨桿加強(qiáng)山體與擋墻的連接；②拱頂以上4.5米打設(shè)三層φ89橫向管棚，③橫向管棚上方松散巖面排險后噴射C25砼。

7、④初級支護(hù)I20cm字鋼鋼拱架間距加密為50cm；⑤ZK35758～ZK35818段采用三臺階法預(yù)留核心土開挖法，ZK35700～ZK35758采用短臺階法。三、監(jiān)控量測三、監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是本隧道信息化施工的核心技術(shù)之一，對圍巖支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測，保障施工安全，為評價和修改初期參數(shù)、力學(xué)分析及二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)，是確保施工安全、指導(dǎo)施工程序、便利施工管理的重要手段。①監(jiān)控量測項(xiàng)目株嶺隧道以洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉、凈空

8、收斂、圍巖內(nèi)部位移、淺埋隧道地表下沉。②量測結(jié)果進(jìn)口段拱部下沉最大為49mm，地表下沉最大為37mm。洞內(nèi)凈空收斂及圍巖內(nèi)部位移均在允許范圍內(nèi)。四、幾點(diǎn)體會四、幾點(diǎn)體會在復(fù)雜條件下成洞應(yīng)結(jié)合各種方法，綜合治理，才能確保施工的安全，株嶺隧道淺埋偏壓段處理方案的選擇中，我們結(jié)合現(xiàn)場不同的條件，通過制定多套方案，經(jīng)過分析討論，選出最優(yōu)的處理方案。實(shí)踐證明，我們選擇的方案是安全可靠并且有利于施工，使隧道順利地通過了淺埋偏壓地段的施工，施工中的幾