基于隨機服務(wù)過程的鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、鐵路作為我國經(jīng)濟體系的大動脈和綜合運輸體系的骨干,是社會物流服務(wù)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)。在市場經(jīng)濟條件下,人們對貨物的需求、貨物對物流服務(wù)(裝卸、運輸、配送、流通加工等)的需求是隨機的。同樣,作為社會物流服務(wù)系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)的鐵路貨運系統(tǒng)的進貨、運輸?shù)任锪餍枨笫请S機的。在運能緊張時期,鐵路主要按計劃運輸,缺乏對物流市場隨機需求提供隨機服務(wù)的研究。面對鐵路客貨分流、鐵路潛在運能釋放的重要轉(zhuǎn)型期和發(fā)展機遇,如何提高物流服務(wù)質(zhì)量,提供高效、可靠的物流服

2、務(wù),滿足市場經(jīng)濟下社會的隨機性需求,提高市場競爭力,是鐵路企業(yè)急需解決的重要問題。本文借助隨機服務(wù)理論和信息技術(shù)等相關(guān)理論和方法,構(gòu)建了鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性的排隊模型,研究鐵路物流節(jié)點可靠性和鐵路物流網(wǎng)絡(luò)可靠性;通過對可靠性衡量指標(biāo)對比,得到服務(wù)效率較優(yōu)、服務(wù)可靠性較高的系統(tǒng);進而借助信息系統(tǒng)降低系統(tǒng)隨機性帶來的不可靠性,從而為鐵路企業(yè)的運營管理提供輔助決策支持。本文從如下幾方面對鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性問題進行系統(tǒng)研究和探索:

3、   (1)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成及特性分析。用系統(tǒng)論方法,對鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)分析,得出鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)是物流化形勢下由鐵路員工、鐵路物流節(jié)點與鐵路物流網(wǎng)絡(luò),鐵路物流信息系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成的具有系統(tǒng)性、服務(wù)性和隨機性特征的有機整體,通過鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)概念的界定,分析其構(gòu)成及特性,構(gòu)建適應(yīng)其構(gòu)成及特性的一種理論模型,提煉出當(dāng)前鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性研究的基本理論框架。
   (2)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)排隊模型及可靠性評價指標(biāo)體系研究。

4、根據(jù)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)隨機性特點,構(gòu)建基于隨機服務(wù)系統(tǒng)理論的排隊模型,并給出系統(tǒng)可靠性的衡量指標(biāo)體系,進而在分析典型的M/M/1/∞排隊模型的基礎(chǔ)上,給出一般服務(wù)、一般到達(dá)的GI/G/n/∞排隊模型,在已有的定性推導(dǎo)的基礎(chǔ)上,根據(jù)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)的特性,給出了不同模型可靠性的定量分析。
   (3)鐵路物流節(jié)點排隊系統(tǒng)的服務(wù)可靠性研究。將連續(xù)排隊論理論引入鐵路物流節(jié)點服務(wù)可靠性的研究,得出一般服務(wù)分布的鐵路物流節(jié)點M/G/n/∞排

5、隊模型,通過對服務(wù)時間間隔分布為愛爾朗流、調(diào)整流和泊松流的分類討論,對系統(tǒng)的效率分別求解,進而得出鐵路物流節(jié)點的服務(wù)可靠性效率較優(yōu)、服務(wù)可靠性較高的系統(tǒng)是服務(wù)時間間隔為調(diào)整流的系統(tǒng)。進而比較理論結(jié)果和計算機模擬結(jié)果的一致性。
   (4)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)排隊系統(tǒng)的服務(wù)可靠性研究。在推導(dǎo)并完善物流單元網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合物流節(jié)點排隊模型M/G/1/∞的研究結(jié)論,構(gòu)建鐵路物流網(wǎng)絡(luò)排隊模型M/G/1/∞/N。分別對服務(wù)時間間隔分布為愛爾

6、朗流、調(diào)整流及泊松流的鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)可靠性、服務(wù)效率求解。通過對計算結(jié)果中排隊系統(tǒng)的排隊隊長、排隊等待時間等衡量指標(biāo)的分析得出:在到達(dá)流為泊松流的前提下,服務(wù)時間間隔分布為調(diào)整流的M/G/1/∞/N排隊模型比愛爾朗流的M/Ek/1/∞/N排隊模型、泊松流的M/M/1/∞/N排隊模型服務(wù)效率較優(yōu),服務(wù)可靠性更高。
   (5)鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)可靠性優(yōu)化的技術(shù)。信息系統(tǒng)與外圍物聯(lián)網(wǎng)對接,利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、客戶關(guān)系管理理論、供

7、應(yīng)鏈協(xié)同技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等理論及技術(shù),對龐大復(fù)雜的物聯(lián)網(wǎng)、TMIS與DMIS等產(chǎn)生的大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù),及其相關(guān)信息中的有價值信息進行挖掘、分析和利用,實現(xiàn)信息共享、實時信息傳遞、信息協(xié)同管理、輔助決策支持等功能。從而將鐵路物流服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)流優(yōu)化為調(diào)整流,將M/M/n/∞/N排隊模型優(yōu)化為M/D/n/∞/N排隊模型,降低系統(tǒng)因為隨機性而帶來的不確定性,達(dá)到提高效率、降低成本,提高系統(tǒng)可靠性的優(yōu)化目標(biāo)。信息系統(tǒng)還可以提高整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的可靠性

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