鐵路配電系統(tǒng)的可靠性評(píng)估研究.pdf

1、鐵路電力系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸組織中不可分割的重要組成部分，隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，大量的高新技術(shù)在鐵路運(yùn)輸業(yè)得到推廣應(yīng)用，對(duì)電力供電的可靠性提出了更高的要求，但是如何去評(píng)估鐵路電力系統(tǒng)的可靠性，長(zhǎng)期以來(lái)人們僅僅是從鐵路電力系統(tǒng)的運(yùn)行方式、設(shè)備構(gòu)成、環(huán)境條件等幾個(gè)方面進(jìn)行定性評(píng)估而很少進(jìn)行定量分析。我國(guó)對(duì)配電系統(tǒng)可靠性的研究，始于80年代初期，由于缺乏必要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和行之有效的分析方法，發(fā)展較為緩慢，目前還未見(jiàn)具體針對(duì)鐵路10kV配電系統(tǒng)RA

2、MS指標(biāo)定量評(píng)估研究的報(bào)道。 本文提出了一種專門(mén)針對(duì)鐵路配電網(wǎng)的可靠性計(jì)算方法，即用故障模式后果分析法對(duì)鐵路配電網(wǎng)可靠性進(jìn)行研究評(píng)估。以鐵路10kV配電網(wǎng)絡(luò)為原型，結(jié)合故障模式后果分析法原理進(jìn)行分析，抽象出合理的模型。同時(shí)結(jié)合了最小割集法的思想，找出影響系統(tǒng)負(fù)荷點(diǎn)的所有故障集合，采用等效并聯(lián)元件的思想進(jìn)行割集的計(jì)算。為了簡(jiǎn)化計(jì)算，減少預(yù)想事故集合，首先對(duì)模型進(jìn)行預(yù)處理，此步驟是結(jié)合等值法思想，將造成同一故障的串聯(lián)元件等效為一個(gè)元