世界干散貨船拆船量的波動(dòng)與預(yù)測(cè)研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與船舶行業(yè)的飛速發(fā)展,每年船舶報(bào)廢量也不斷增加。目前世界商船總量已超過(guò)8.5億載重噸,每年報(bào)廢量多達(dá)3000萬(wàn)載重噸,如此巨大的船舶報(bào)廢量若不能及時(shí)得到處理將會(huì)給環(huán)境將帶來(lái)嚴(yán)重問(wèn)題,發(fā)展船舶再循環(huán)工業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要,也是保護(hù)海洋環(huán)境的需要。本文主要對(duì)世界干散貨船拆船量進(jìn)行研究,干散貨船拆船量是衡量干散貨船拆船市場(chǎng)是否景氣的主要指標(biāo),也是反映拆船市場(chǎng)變化的重要標(biāo)志。
　　 本文研究目的是找出世界干散貨船拆船量

2、的波動(dòng)規(guī)律,得出波動(dòng)異常的主要原因,并對(duì)未來(lái)3年干散貨船拆船量波動(dòng)趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)。為此,本文首先對(duì)干散貨船及拆船量進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,提出了描述干散貨船拆船量波動(dòng)的六種波動(dòng)參數(shù),并從定性角度介紹了影響干散貨船拆船量的因素;其次,本文對(duì)散貨船拆船量波動(dòng)的特征及其異常波動(dòng)的成因進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上,研究了散貨船拆船量波動(dòng)的形成機(jī)理;然后,本文運(yùn)用時(shí)間序列分析方法建立預(yù)測(cè)模型,并通過(guò)加入異常因子的方法對(duì)模型進(jìn)行了改進(jìn),基于1995至2010上半

3、年數(shù)據(jù)對(duì)未來(lái)3年散貨船拆船量進(jìn)行了預(yù)測(cè);最后,本文基于預(yù)測(cè)結(jié)果,從政府角度與企業(yè)角度為我國(guó)拆船行業(yè)發(fā)展提出了幾點(diǎn)意見(jiàn)與建議。
　　 本文研究基于大跨度散貨船拆船量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)世界干散貨船拆船量的波動(dòng)狀況進(jìn)行系統(tǒng)分析與預(yù)測(cè),幫助拆船企業(yè)了解目前拆船行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)以及未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì),有利于企業(yè)了解市場(chǎng)需求、控制風(fēng)險(xiǎn),調(diào)整企業(yè)定位,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力;并在一定程度上彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在拆船量波動(dòng)方面研究的空白,為今后相關(guān)方面的研究提供了有