汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理試題庫(kù)及答案

1、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》試題庫(kù)第1頁(yè)共23頁(yè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能一、解釋術(shù)語(yǔ)1、指示熱效率指示熱效率：是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指示功與消耗燃料的熱量的比值.2、壓縮比壓縮比：氣功容積與燃燒室容積之比3、燃油消耗率燃油消耗率：發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1KW有效功率在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量4、平均有效壓力平均有效壓力：?jiǎn)挝粴飧坠ぷ魅莘e所做的有效功5、有效燃料消耗率有效燃料消耗率：是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出單位有效功率時(shí)的耗油量6、升功率升功率：在標(biāo)定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)每升氣缸工作容積說(shuō)發(fā)

2、出的有效功率7、有效扭矩有效扭矩：曲軸的輸出轉(zhuǎn)矩8、平均指示壓力平均指示壓力：?jiǎn)挝粴飧兹莘e所做的指示功2、示功圖示功圖：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)常用氣缸內(nèi)工質(zhì)壓力P隨氣缸容積V（或曲軸轉(zhuǎn)角）而變化的曲線二、選擇題1、通常認(rèn)為，汽油機(jī)的理論循環(huán)為（A）A、定容加熱循環(huán)B、等壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)6、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程。在膨脹過(guò)程中，工質(zhì)（B）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱2、發(fā)動(dòng)

3、機(jī)的整機(jī)性能用有效指標(biāo)表示，因?yàn)橛行е笜?biāo)以（D）A、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)B、氣體膨脹的功為基礎(chǔ)C、活塞輸出的功率為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)5、通常認(rèn)為，高速柴油機(jī)的理論循環(huán)為（C）A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)6、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程。在壓縮過(guò)程中，工質(zhì)（B）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的完善程度用指示指標(biāo)表示，因?yàn)橹甘局笜?biāo)以（C）

4、A、燃料具有的熱量為基礎(chǔ)B、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)C、氣體對(duì)活塞的做功為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)2、表示循環(huán)熱效率的參數(shù)有（C）。A、有效熱效率B、混合熱效率C、指示熱效率D、實(shí)際熱效率3、發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)的假定中，假設(shè)燃燒是（B）。A、定容過(guò)程B、加熱過(guò)程C、定壓過(guò)程D、絕熱過(guò)程4、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)（D）。A、絕熱過(guò)程B、吸熱過(guò)程C、放熱過(guò)程D、多變過(guò)程《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》試題庫(kù)第3頁(yè)共23頁(yè)_____。2、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)

5、程是一個(gè)復(fù)雜的____多變多變_____過(guò)程。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程為：進(jìn)氣沖程、__壓縮壓縮___、作功沖程、排氣沖程。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒、___膨脹膨脹___、和排氣五個(gè)過(guò)程組成。4、一個(gè)實(shí)際循環(huán)中，工質(zhì)對(duì)活塞所做的有用功稱為_(kāi)___指示功指示功____。5、升功率用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)__對(duì)氣缸工作容積的對(duì)氣缸工作容積的__利用的程度。5、同樣排量的兩種汽油機(jī)，其功率大小可能并不相同，說(shuō)明強(qiáng)化程度和技術(shù)先進(jìn)程度不

6、同，衡量指標(biāo)是___升功率升功率___。5、同樣排量的兩種汽油機(jī)，在轉(zhuǎn)速相同時(shí)，其功率大小可能并不相同，說(shuō)明容積利用程度不同，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸容積所發(fā)出有效功的指標(biāo)是____平均有效壓力平均有效壓力___。1、具有相同標(biāo)定功率的兩種柴油機(jī)，如果其干質(zhì)量不同，說(shuō)明材料利用程度和技術(shù)先進(jìn)程度不同，衡量指標(biāo)是___比質(zhì)量比質(zhì)量____。四、判斷題1、比質(zhì)量是指發(fā)動(dòng)機(jī)的干質(zhì)量與所給出的標(biāo)定功率之比。[1]2、升功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率與其質(zhì)量

7、之比。[0]五、簡(jiǎn)答題1、解釋發(fā)動(dòng)機(jī)的指示指標(biāo)和有效指標(biāo)指示指標(biāo)和有效指標(biāo)的聯(lián)系和區(qū)別。區(qū)別：指示指標(biāo)是以工質(zhì)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)，是用來(lái)評(píng)價(jià)其內(nèi)部循環(huán)完善性。反映氣缸內(nèi)工質(zhì)對(duì)活塞的做功情況；而有效指標(biāo)是以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出功為基礎(chǔ)的性能指標(biāo)，是用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的指標(biāo)聯(lián)系：指示指標(biāo)是有效指標(biāo)的基礎(chǔ)，指示指標(biāo)好，有效指標(biāo)不一定好，但指示指標(biāo)差，有效指標(biāo)肯定差，指示指標(biāo)不能綜合反映發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能，而有效指標(biāo)不能準(zhǔn)確指示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部