汽車電器與電子技術(shù)復(fù)習(xí)題及答案匯總

1、汽車電器與電子技術(shù)復(fù)習(xí)題汽車電器與電子技術(shù)復(fù)習(xí)題一選擇題一選擇題1、下面屬于汽車儀表及指示燈系統(tǒng)的是：（ABC）A機(jī)油壓力過低指示燈B氣壓過低警告燈C充電指示燈D轉(zhuǎn)向燈2、對(duì)蓄電池充電的方法有（BCD）。A標(biāo)準(zhǔn)電流充電B定電流充電C定電壓充電D快速脈沖充電3、按高壓配電方式不同分類，微機(jī)（電腦）控制無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)分類有（BD）兩種型式。A無分電器B機(jī)械高壓配電C無分電器D電子高壓配電4、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度低時(shí)，壓縮終了混合氣的溫度也要低些

2、，使燃燒速度有所下降。應(yīng)適當(dāng)（B）。A減小點(diǎn)火提前角B增大點(diǎn)火提前角C減少進(jìn)氣流量D增大進(jìn)氣流量5、汽車起動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類包括（BD）。A交流并激式B勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)C磁極移動(dòng)式D永磁式起動(dòng)機(jī)6、熱型火花塞適用于（A）、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)。A壓縮比小、功率小B壓縮比小、功率大C壓縮比大、功率大D壓縮比大、功率小7、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器能夠根據(jù)蓄電池的（D）變化對(duì)噴油器通電時(shí)間(噴油脈沖寬度)進(jìn)行修正。A電解液密度B充電程度C放電程度D電壓8、

3、汽車信號(hào)系統(tǒng)的作用是：通過（D）向其它車輛的司機(jī)和行人發(fā)出警示、引起注意，確保車輛行駛的安全。A信號(hào)和燈光B聲響和報(bào)警信號(hào)C燈光和報(bào)警信號(hào)D聲響和燈光9、在發(fā)動(dòng)機(jī)（ACD）時(shí)，由于混合氣的溫度較低或混合氣過濃、過稀等原因，需要有較高的點(diǎn)火能量保證可燃混合氣可靠燃燒。A起動(dòng)B恒速C怠速D急加速10、（CD）可用于汽車ESP控制。A水溫傳感器BEGR溫度傳感器C車身位移傳感器D轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器21、在討論排放控制和催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，甲說不管空燃

4、比是多少，三元催化轉(zhuǎn)化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙說，空燃比必須控制在14.7：1附近，才能使三元催化轉(zhuǎn)化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。試問誰正確？（B）A甲正確B乙正確C兩人均正確D兩人均不正確。22、討論EFI系統(tǒng)時(shí)，甲說，ECU通過控制燃油壓力提供合適的空燃比；乙說，ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比。試問誰正確？（B）A甲正確B乙正確C兩人均正確D兩人均不正確。23、在討論計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器時(shí)，同學(xué)甲說

5、，ROM可以由CPU寫入；同學(xué)乙說，RAM能暫時(shí)存儲(chǔ)CPU寫入的信息。試問誰正確？（C）A甲正確；B乙正確；C兩人均正確；D兩人均不正確。24、EGR是（B）。A、最佳點(diǎn)火提前角；B、廢氣再循環(huán)；C、怠速控制；D、線性控制25、EGR廢氣再循環(huán)被廣泛用于減少（C）的排放量。A、CO；B、CO2；C、NOXD、硫化物26、爆震與（B）有密切關(guān)系。A、混合氣濃度；B、點(diǎn)火時(shí)刻C、轉(zhuǎn)速D功率27、冷型火花塞則適用于（BCD）的發(fā)動(dòng)機(jī)。A低壓縮

6、比B高壓縮比C、高轉(zhuǎn)速D大功率28、發(fā)電機(jī)的（BC）是判斷發(fā)電機(jī)性能良好與否的重要參數(shù)。A充電電壓B空載轉(zhuǎn)速C滿載轉(zhuǎn)速D輸出轉(zhuǎn)速29、以下屬于汽車起動(dòng)機(jī)按驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入方式分類的有：（ABD）A電樞移動(dòng)式B磁極移動(dòng)式C齒條式D強(qiáng)制嚙合式30、按點(diǎn)火方式不同分類，微機(jī)控制無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)分類有（AB）兩種型式。A分組同時(shí)點(diǎn)火方式B單獨(dú)點(diǎn)火方式C同時(shí)點(diǎn)火方式D提前點(diǎn)火方式31、電子控制燃油噴射系統(tǒng)中的燃油關(guān)斷控制功能，能在汽車減速時(shí)停止噴油