橋涵臺背回填施工計劃組織

1、#橋涵臺背回填施工方案一、工程概況同源高速公路第七合同段起訖里程為K30300～K36900，全長6.6km。主要工程項目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方7325萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道593.47m，拱涵1座83.37m；跨線天橋5座378m；板通1座?？偼顿Y1.12億元。二、編制依據(jù)（一）、我公司與大同至渾源高速公路建設(shè)管理處簽訂的大同至渾源高速公路第

2、七合同段《工程施工合同》。（二）、同源高速公路第七合同段兩階段施工圖路基分冊。（三）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF801—2004）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG076—95）。（四）、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有管理水平、勞力、設(shè)備、技術(shù)能力以及從事高速公路及類似工程建設(shè)所積累的豐富施工經(jīng)驗。三、橋涵臺背回填施工方案（一）、施工工藝框

3、圖施工工藝框圖#實度為93%。（四）、填料選擇填料采用6%灰土。石灰選用Ⅲ級以上磨細生石灰，灰土拌和嚴(yán)格按照規(guī)范要求每200T抽檢一次，并根據(jù)進場情況加大檢測頻率，檢測合格的石灰進行磨細處理后再過0.5cm的篩子。采用路拌機集中場拌，場地應(yīng)具備足夠工作面。根據(jù)灰劑量6%的灰土按體積比1:4均勻鋪灑石灰，然后用路拌機進行拌和。拌和后，由試驗人員進行含水量、灰劑量的取樣測定，如滿足要求，則可填筑；反之，進行灑水和加石灰，再次拌和?；覄┝繃?yán)格

4、控制在6%1%，含水量控制在最佳含水量的2%。（五）、攤鋪、整平構(gòu)造物兩邊同時對稱填筑，填料用自卸車?yán)\至工作面，根據(jù)自卸車運量在工作面上打格畫線控制松鋪厚度，通過側(cè)墻上標(biāo)注的松鋪厚度線和層數(shù)監(jiān)控。松鋪厚度不得超過20cm。整平采用人工配合推土機進行，死角處人工整平，灰土層面達到平整均勻。填料層面坡度與涵洞流水橫坡一致。（六）、壓實壓實厚度按照15cm控制，通過側(cè)墻上標(biāo)注的壓實厚度線和層數(shù)監(jiān)控。碾壓時用C220振動壓路機按照初壓靜碾1遍

5、、復(fù)壓振動2遍、終壓靜碾2遍的要求進行碾壓，碾壓結(jié)束后表面應(yīng)密實無輪跡。對于壓路機無法施工的狹窄區(qū)域采用小型夯實機具（如電夯等）夯振壓實，直到壓實度滿足設(shè)計要求為止，并且振壓時應(yīng)重疊12夯底面。（七）、養(yǎng)護碾壓結(jié)束時，及時進行灑水養(yǎng)生。（八）、自檢、報檢自檢、報檢的一般程序，首先由工人自檢、互檢，然后由工班長向施工隊質(zhì)檢人員報檢，施工隊質(zhì)檢人員自檢合格后，由施工隊質(zhì)檢人員向項目部專業(yè)質(zhì)檢工程師報檢，并且施工隊質(zhì)檢人員把所檢驗的具體情況記