變革在即,高速服務區(qū)餐飲即將迎來…

1、變革在即，高速服務區(qū)餐飲即將迎來…春運，被譽為“人類歷史上規(guī)模最大的遷徙活動”。然而，在剛剛過去的這場遷徙活動中，“高速服務區(qū)餐飲”又成了人們熱議的話題，槽點依舊，如衛(wèi)生堪憂、質(zhì)次價高等。在國內(nèi)整個餐飲都已更新迭代、煥然一新的當下，服務區(qū)餐飲還停留在上個世紀的水平，用泡面替代熱乎乎的飯菜是常態(tài)，也是無奈之舉。但也有些服務區(qū)已開啟了變革之旅，讓人眼前一亮，比如剛剛開始運行的G93成渝環(huán)線高速服務區(qū)無人餐廳，以及被稱為網(wǎng)紅服務區(qū)的山東泰安服

2、務區(qū)，其接近ShoppingMall業(yè)態(tài)的現(xiàn)代化設計更是改變了人們對傳統(tǒng)服務區(qū)簡陋落后的認知。筆者認為，在消費升級的大潮下，高速服務區(qū)的餐飲也要迎來一輪升級潮，而最根本的是，傳統(tǒng)的管理體制要有所改變，比如，引入民營公司，讓其對整個服務區(qū)餐飲進行重構(gòu)，今天我們就聚焦服務區(qū)餐飲，對中國服務區(qū)餐飲的現(xiàn)狀、形成原因、解決之道進行深入分析和探討。服務區(qū)餐飲，不同城市水平差異大，四大經(jīng)營困局讓其飽受詬病提起服務區(qū)的餐飲，有網(wǎng)友稱，自己春節(jié)期間途徑多

3、個服務區(qū)，差異太大，有的餐飲店人員爆滿，價格基本跟普通餐飲一樣，最多貴20%，而且衛(wèi)生狀況良好，帶泡面純屬浪費；有的服務區(qū)車停得很滿，餐飲店卻沒幾個人，服務員比顧客還多，一碗面25元，可選擇性少，大家都選擇吃泡面。一般只能做些來了就能立即吃的食物，零售屬性較強，比如自助餐，而被各種美食慣壞了的顧客也自然無法接受如此“粗制濫造”又昂貴的食物。2)、淡旺季明顯淡旺季明顯，節(jié)假日客流量大，春運、4月清明節(jié)、5月小長假、7月和8月暑運旅游、10

4、月旅游黃金周是旺季，而3月、6月、9月、11月、12月這5個月都是淡季，保證盈虧平衡就不錯了。有些服務區(qū)的餐飲，在春運期間的營收甚至占到了全年營收的50%。3)、房租奇高據(jù)網(wǎng)友爆料，在高速服務區(qū)開一個6平米的面鋪，年租金要交110萬。還有網(wǎng)友稱，也有便宜的，服務區(qū)都是雙向各一個門店，所以一接手就是2個店，10萬可以包下兩個小店，而且含所有設備和轉(zhuǎn)讓費及3個月租金，就是回報率較低；而中型門店投資接近100萬，還不包括租金，但一年基本可以回

5、本。4)、體制缺陷有人稱，能在服務區(qū)拿到店的人，一般不是做餐飲的；還有人稱，在龐大的國企體制下，管理方招租只是為了完成上級單位下達的業(yè)務指標，承租方不賺錢是自己的事兒，如果賺錢了，下一年，管理方就會找個親戚接手自己干。暫且不論這種言論是否屬實，從服務區(qū)餐飲多年來的現(xiàn)狀來看，固有的運營方式一定是有問題的。而在國內(nèi)，高速服務區(qū)原來一直是由高速公路管理方來進行經(jīng)營的，經(jīng)營方式相對壟斷，壟斷、沒有競爭機制、關(guān)系戶這些都是服務區(qū)餐飲發(fā)展的阻礙。服