發(fā)動機(jī)原理與構(gòu)造習(xí)題

1、汽車構(gòu)造常見問題及解答汽車構(gòu)造常見問題及解答一、發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造一、發(fā)動機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造1.1.汽車的基本結(jié)構(gòu)包括哪些部分？汽車的基本結(jié)構(gòu)包括哪些部分？一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機(jī)、底盤車身和電器設(shè)備部分。1、汽車發(fā)動機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成？它們各有什么、汽車發(fā)動機(jī)通常是由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成？它們各有什么功用？功用？(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)：進(jìn)行熱功轉(zhuǎn)換。進(jìn)行熱功轉(zhuǎn)換。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)

2、現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。(2)配氣機(jī)構(gòu)：控制進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻及延續(xù)時(shí)間。控制進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻及延續(xù)時(shí)間。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合

3、氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。(3)燃料供給系統(tǒng)：汽油機(jī)：由化油器向氣缸供給由汽油與空氣混合的混合氣。汽油機(jī)：由化油器向氣缸供給由汽油與空氣混合的混合氣。柴油機(jī)：由噴油泵提供霧狀柴油，通過噴油器噴入氣缸。柴油機(jī)：由噴油泵提供霧狀柴油，通過噴油器噴入氣缸。汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的機(jī)的曲軸，使活塞作往

4、復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。2.2.四行程汽油發(fā)動機(jī)由那幾部分構(gòu)成？四行程汽油發(fā)動機(jī)由那幾部分構(gòu)成？四行程汽油發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃油系、啟動系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系）等組成。3.什么是發(fā)動機(jī)的排量

5、？氣缸排量？寫出表達(dá)式及其含義？什么是發(fā)動機(jī)的排量？氣缸排量？寫出表達(dá)式及其含義？發(fā)動機(jī)的排量：多缸發(fā)動機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動機(jī)工作容積或發(fā)動機(jī)排量，用VL（L）表示。氣缸排量：活塞從一個止點(diǎn)移到另一個止點(diǎn)所掃過的容積稱為氣缸工作容積或氣缸排量，用Vh（L）表示。4.4.四行程汽油發(fā)動機(jī)是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的？四行程汽油發(fā)動機(jī)是怎樣進(jìn)行工作循環(huán)的？發(fā)動機(jī)的工作過程分進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個過程。四行程發(fā)動機(jī)是將這四個過程在活塞