節(jié)段預(yù)制拼裝法(fa)

1、節(jié)段預(yù)制拼裝法在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的運(yùn)用和施工工藝節(jié)段預(yù)制拼裝法在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的運(yùn)用和施工工藝高瞻（河南高速公路發(fā)展有限公司鄭州市450052）呂倩盧彥（河南省公路工程局集團(tuán)有限公司鄭州市450052）摘要：摘要：節(jié)段預(yù)制拼裝法是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部梁體先分節(jié)段預(yù)制，然后分節(jié)段拼裝的施工方法，這種工法由于自身的一些優(yōu)點(diǎn)正逐漸得到廣泛應(yīng)用，具有節(jié)省工期，不需要支架，外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文就節(jié)段拼裝法的施工工藝進(jìn)行探討，

2、介紹該工法在設(shè)計(jì)和施工方面的一些特點(diǎn)。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：節(jié)段預(yù)制拼裝連續(xù)梁橋運(yùn)用工藝1.1.引言引言預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，從傳統(tǒng)的支架現(xiàn)澆法到目前廣為采用的移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆施工和節(jié)段預(yù)制拼裝法，每一種施工方法都體現(xiàn)了自身的工藝特點(diǎn)和不同的適用性。近年來(lái)，隨著對(duì)混凝土內(nèi)在和外在質(zhì)量的要求越來(lái)越高，預(yù)制節(jié)段拼裝的工法越來(lái)越受到建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位的重視，逐漸在各類預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋得到應(yīng)用。由于是工廠預(yù)制，不需要搭設(shè)支架，對(duì)施

3、工現(xiàn)場(chǎng)干擾小，預(yù)制的梁體外觀質(zhì)量好，成橋后表面光滑，線形圓順，棱角分明，色澤一致[1]。因此，在國(guó)外和國(guó)內(nèi)都得到一定的采用，如：中鐵大橋局承建的孟加拉國(guó)帕克西大橋、港深西部通道（香港側(cè)）引橋采用這種工法，取得了較好的效果。2.2.施工方法施工方法預(yù)制節(jié)段拼裝法是在預(yù)制廠先行預(yù)制橋梁的節(jié)段，再逐段運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，以懸臂、逐跨或漸進(jìn)等方式吊裝至預(yù)定位置，然后施加預(yù)應(yīng)力將各節(jié)段聯(lián)接成整體，最后以吊模的方式現(xiàn)澆墩頂或跨中濕接縫完成橋梁之建造的施工方法

4、。目前國(guó)內(nèi)運(yùn)用最多的是逐跨吊裝法。混凝土面結(jié)合密切。短線筑造法是在筑造平臺(tái)上先進(jìn)行第一節(jié)段的澆筑，然后以已澆好的節(jié)段為端模澆筑下一節(jié)段，完成后將第一節(jié)段移至儲(chǔ)存場(chǎng)，筑造平臺(tái)上永遠(yuǎn)只保持兩個(gè)節(jié)段，橋梁底緣曲線由外模和內(nèi)模共同調(diào)整實(shí)現(xiàn)，線形需精準(zhǔn)控制，適合于工廠化大規(guī)模生產(chǎn)，也是目前采用最多的一種方法。短線法有以下優(yōu)點(diǎn)：梁場(chǎng)用地面積要比長(zhǎng)線法少，節(jié)省臨時(shí)用地；全部制造的過(guò)程集中；預(yù)制系統(tǒng)可以適應(yīng)節(jié)段的幾何變化等。2.3節(jié)段梁的拼裝節(jié)段梁的拼

5、裝節(jié)段梁的拼裝是節(jié)段法施工的關(guān)鍵，當(dāng)架橋機(jī)就位后就可以進(jìn)行節(jié)段梁的拼裝作業(yè)。采用逐孔架設(shè)的方法時(shí)，首先用運(yùn)梁車(chē)將節(jié)段梁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，依次吊裝各節(jié)段梁，吊裝次序?yàn)閺膬啥讼蛑虚g對(duì)稱吊裝，起吊前按膠拼工藝先涂刷接縫環(huán)氧樹(shù)脂黏合劑，每?jī)晒?jié)段完全對(duì)接后均施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，使節(jié)段之間在預(yù)應(yīng)力作用下緊密結(jié)合，不留縫隙；全部節(jié)段就位后穿永久預(yù)應(yīng)力鋼束，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力措施并進(jìn)行永久鋼束的張拉；最后架橋機(jī)卸載，移至下一孔。依次架設(shè)完整聯(lián)梁，現(xiàn)澆墩頂塊并張拉頂

6、板束，形成連續(xù)梁。節(jié)段的接縫可采用濕接縫、膠接縫和干接縫。濕接縫寬100～200mm，縫間現(xiàn)場(chǎng)澆筑細(xì)石混凝土，通常用于0#塊與第一節(jié)塊的聯(lián)接，可以調(diào)整預(yù)制節(jié)塊的長(zhǎng)度誤差；膠接縫系采用環(huán)氧樹(shù)脂黏合劑涂于節(jié)段梁的接觸面，環(huán)氧樹(shù)脂不但起粘結(jié)作用，還可提高結(jié)構(gòu)的抗剪能力、整體剛度和在運(yùn)營(yíng)時(shí)起到防水作用，因此較多采用。干接縫即節(jié)縫間無(wú)任何填充物，由于防水性差，容易導(dǎo)致鋼筋銹蝕，一般很少采用。2.4節(jié)段法施工工序節(jié)段法施工工序?yàn)榇_保箱梁節(jié)段線型在安

7、裝階段，主要控制節(jié)段安裝的軸線、平面位置、相鄰節(jié)段接觸面對(duì)接及箱梁底板整體線型4個(gè)方面。施工工序可以概括如下：（1）結(jié)合現(xiàn)有架橋機(jī)設(shè)備，將箱梁縱向劃分為若干節(jié)段。節(jié)段長(zhǎng)度視橋面寬度和節(jié)段重量而定，一般2～3m，節(jié)段重量控制在100噸以內(nèi)為宜。（2）工廠集中預(yù)制梁段，并用不同運(yùn)梁設(shè)備運(yùn)至橋下，借助架橋機(jī)上的吊裝設(shè)備起吊，將節(jié)段懸吊在架橋機(jī)的吊桿上，吊裝時(shí)由梁端向中間對(duì)稱起吊。圖3預(yù)制梁段的預(yù)制梁段的吊裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)（3）節(jié)段吊裝前需在接頭