預(yù)制節(jié)段拼裝混凝土橋墩抗震性能研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)是我國交通路網(wǎng)的重要組成部分,目前其預(yù)制拼裝技術(shù)普遍應(yīng)用于上部結(jié)構(gòu),對橋墩預(yù)制拼裝技術(shù)的研究和應(yīng)用較少。橋墩往往是地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)中最易損傷的部位,探索研究預(yù)制節(jié)段拼裝橋墩的抗震性能,對于保證采用此橋墩體系的橋梁結(jié)構(gòu)震后通行能力具有重要的意義,并有助于此類型橋墩在工程應(yīng)用中的推廣。
　　鑒于上述原因,本文結(jié)合國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀,采用纖維模型法,對所設(shè)計(jì)的十種橋墩基本試件進(jìn)行擬靜力數(shù)值模擬試驗(yàn),并對其中兩種典型的試件進(jìn)行參數(shù)

2、分析,以揭示整體式橋墩與節(jié)段拼裝橋墩抗震性能的異同,并探討影響節(jié)段拼裝橋墩抗震性能的因素。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)纖維模型法兼具宏觀有限元和微觀有限元的優(yōu)點(diǎn),選其作為本文的主要分析方法;通過與已有的研究成果進(jìn)行對比,驗(yàn)證了OpenSees建模的正確性,并對影響OpenSees模擬效果的基本參數(shù)進(jìn)行分析。
　　(2)本文共設(shè)計(jì)了十種橋墩基本試件進(jìn)行擬靜力數(shù)值模擬試驗(yàn),其中五種為整體式橋墩試件,另外五種為節(jié)段式橋墩試

3、件,各試件間的不同點(diǎn)包括:截面類型、有無預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋有無粘結(jié)、預(yù)應(yīng)力筋布置位置、是否采用節(jié)段拼裝技術(shù)、有無耗能鋼筋等。對比分析了各種橋墩試件的抗震性能指標(biāo),發(fā)現(xiàn)節(jié)段式橋墩的力學(xué)性能和整體式橋墩完全不同,表現(xiàn)為較低的耗能能力和較強(qiáng)的自恢復(fù)能力。
　　(3)對十種橋墩基本試件中比較典型的兩種進(jìn)行詳細(xì)的參數(shù)分析,分析的參數(shù)包括:軸壓比、縱筋配筋率、預(yù)應(yīng)力筋配筋率、預(yù)應(yīng)力筋初拉力、長細(xì)比、節(jié)段拼裝數(shù)目及最底部接縫位置等,以探討各項(xiàng)參