潤(rùn)滑油系統(tǒng)培訓(xùn)

1、潤(rùn)滑油系統(tǒng)培訓(xùn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)培訓(xùn)一、系統(tǒng)主要參數(shù)?主油箱油位低報(bào)警：20750L正常：23000L高報(bào)警：26500L?主油箱油位跳機(jī)值：17637L?潤(rùn)滑油供油壓力正常值：0.15Mpa?潤(rùn)滑油供油壓力跳機(jī)值：0.1Mpa?潤(rùn)滑油供油溫度正常值：3845℃高報(bào)警：60℃?潤(rùn)滑油過濾器差壓高報(bào)警：50Kpa跳機(jī)值：100Kpa?汽機(jī)推力軸承金屬溫度高報(bào)警：95℃手動(dòng)跳機(jī)值：110℃?汽機(jī)支持軸承金屬溫度高報(bào)警：110℃手動(dòng)跳機(jī)值：130℃?

2、發(fā)電機(jī)軸承金屬溫度高報(bào)警：95℃手動(dòng)跳機(jī)值：110℃?頂軸油泵出口油壓低報(bào)警：16Mpa正常：大于18Mpa?盤車轉(zhuǎn)速正常：66rpm?頂軸油過濾器差壓高報(bào)警：0.05Mpa?盤車聯(lián)軸器溫度高報(bào)警：145℃二、控制及保護(hù)1.交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)控制邏輯：交流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)控制邏輯：?后備盤上手動(dòng)啟動(dòng)；?轉(zhuǎn)速1通道或轉(zhuǎn)速2通道大于1rpm時(shí)，潤(rùn)滑油壓低；?潤(rùn)滑油功能組投入情況下，潤(rùn)滑油壓低或汽機(jī)跳閘。以上任一條件滿足時(shí)，直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)

3、啟動(dòng)。2.交流潤(rùn)滑油泵停止控制邏輯交流潤(rùn)滑油泵停止控制邏輯：?潤(rùn)滑油壓不低且且汽機(jī)轉(zhuǎn)速大于2900rpm。?潤(rùn)滑油功能組OFF。以上任一條件滿足時(shí)，可手動(dòng)停止。3.直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)控制邏輯直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)控制邏輯：?后備盤啟動(dòng)；?轉(zhuǎn)速1通道或轉(zhuǎn)速2通道大于1rpm時(shí)，潤(rùn)滑油壓低?潤(rùn)滑油功能組投入情況下，潤(rùn)滑油壓低或交流潤(rùn)滑油泵跳閘或啟動(dòng)失敗。以上任一條件滿足時(shí)，直流潤(rùn)滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)。4.交流潤(rùn)滑油泵停止控制邏輯交流潤(rùn)滑油泵停止控

4、制邏輯：?潤(rùn)滑油功能組OFF?輔助交流潤(rùn)滑油泵在運(yùn)行且潤(rùn)滑油壓正常。以上任一條件滿足時(shí)，可手動(dòng)停止。注：若上次從后備盤上啟動(dòng)直流油泵，則應(yīng)在后備盤上將ONDER按鈕退出后才能將直流油泵啟動(dòng)5.頂軸油泵啟動(dòng)許可條件頂軸油泵啟動(dòng)許可條件?頂軸油來自潤(rùn)滑油箱?頂軸油來自母管時(shí)潤(rùn)滑油壓正常以上任一條件滿足時(shí)，頂軸油泵啟動(dòng)許可三、異?，F(xiàn)象及分析1、#2#2機(jī)潤(rùn)滑油泄漏事故機(jī)潤(rùn)滑油泄漏事故2001年3月2日，監(jiān)盤人員發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油箱油位低低報(bào)警，且頂軸

5、油泵跳閘，即到潤(rùn)滑油油箱就地檢查。就地發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油從油凈化器分離水管處大量向外噴油，立即將油凈化器運(yùn)行停止，并停止#2機(jī)盤車運(yùn)行。油箱油位從9：00時(shí)抄表時(shí)的22800L降到17637L，共泄漏約有5163L。在整個(gè)事故過程中，報(bào)警盤均無聲音報(bào)警。分析泄漏的原因之一是密封水沒有按設(shè)備手冊(cè)規(guī)定投入，使油凈化器在無密封水的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。油凈化器內(nèi)有密封裝置，若沒有密封水，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)當(dāng)密封裝置松動(dòng)或磨損，潤(rùn)滑油可能通過密封裝置從油水分離器的分

6、離水管處泄漏出來。泄漏的原因之二是油凈化器內(nèi)工質(zhì)情況及運(yùn)行環(huán)境發(fā)生變化。油凈化器分離的原理是工質(zhì)密度的不同，產(chǎn)生不同的離心力，從而將雜質(zhì)和水從油中分離出來。當(dāng)凈化器內(nèi)的、油溫度、粘度、密度發(fā)生變化時(shí)，離心力也不同，分離環(huán)內(nèi)徑太寬時(shí)油也有可能從疏水管道排出來。2、#1#1機(jī)潤(rùn)滑油箱進(jìn)油事故簡(jiǎn)要經(jīng)過機(jī)潤(rùn)滑油箱進(jìn)油事故簡(jiǎn)要經(jīng)過2000年10月24日14:31#1機(jī)14.2m層潤(rùn)滑油消防系統(tǒng)誤動(dòng)，立即派人就地檢查，發(fā)現(xiàn)調(diào)試人員已在現(xiàn)場(chǎng)并將消防系

7、統(tǒng)隔離，現(xiàn)場(chǎng)有大量噴水（潤(rùn)滑油箱上有大量積水，潤(rùn)滑油箱下部的混凝土圍攏內(nèi)積水很高）。14:32DCS上出現(xiàn)潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓高報(bào)警（差壓為30Kpa）。14:36機(jī)組跳閘，汽機(jī)潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓顯示為70.9kpa，汽機(jī)跳閘系潤(rùn)滑油濾網(wǎng)差壓高高保護(hù)動(dòng)作所致。后對(duì)潤(rùn)滑油濾網(wǎng)進(jìn)行切換。因直流潤(rùn)滑油泵就地控制盤被消防水淋濕，斷開了#1機(jī)直流潤(rùn)滑油泵開關(guān)。#1機(jī)潤(rùn)滑油箱的油位從上次抄表的23000L（9:00及12:00）升至發(fā)現(xiàn)消防水噴水后的2640

8、0L。油水分離器分離出大量的水，10月24日晚從潤(rùn)滑油箱底部取樣出來的油現(xiàn)已分層，水大約占取樣油總體積的10%15%。3、潤(rùn)滑油中含水的來源及影響潤(rùn)滑油中含水的來源及影響水的來源：?冷卻器的泄漏?油凈化器密封水漏入潤(rùn)滑油系統(tǒng)?系統(tǒng)溫度變化產(chǎn)生的空氣冷凝水?工作時(shí)系統(tǒng)外進(jìn)入的水分（如軸封）?補(bǔ)油加入的水分水對(duì)油質(zhì)的影響：?加速機(jī)械磨損?腐蝕金屬表面?促使油液變質(zhì)四、調(diào)試過程中出現(xiàn)的異常1、2000年?2月22日13：30#1機(jī)主油箱開始注