大小應變實驗方法

1、大應變就是彈性屈服超過極限小應變就是在塑性變形范圍之內(nèi)的大、小應變檢測——樁基質量檢測方法2007年10月16日星期二19:09“大應變”和“小應變”兩者的區(qū)別：一是試驗可以得出的參考數(shù)據(jù)不同：大應變（也叫高應變）可以測出工程樁的樁身完整性和承載力，而小應變（也叫低應變）只能測樁身完整性。二是試驗的方法不同。大應變試樁的基本原理：用重錘沖擊壯頂，使樁土產(chǎn)生足夠的相對位移，以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力，通過安裝在樁頂以下樁身兩側的加速

2、度傳感器和安裝在重錘上的加速度傳感器接收樁和錘的應力波信號，應用應力波理論分析處理力和速度時程曲線，從而判定樁的承載力和評價樁身質量完整性。而小應變測樁身結構完整性的基本原理是：通過在樁頂施加激振信號產(chǎn)生應力波，該應力波沿樁身傳播過程中，遇到不連續(xù)界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷）和樁底面時，將產(chǎn)生反射波，檢測分析反射波的傳播時間、幅值和波形特征，就能判斷樁的完整性。大應變不是最可靠的檢測豎向承載力方法，要準的話還是要靜載；一個大應

3、變有適用范圍，二是要有地區(qū)經(jīng)驗，如果你這個大應變試驗符合這兩個條件，那就補樁吧。不符合的話，樁基檢測規(guī)范里提到對大應變結果有疑慮或需要驗證其結果時時宜進行靜載試驗12000Kn極限承載力一般是大直徑嵌巖樁，大直徑擴底樁或QS曲線具緩變性特征的大直徑樁都不宜采用高應變法檢測豎向承載力。樁基低應變動力檢測是什么？樁基低應變動力檢測是什么？樁基低應變動力檢測主要以低應變要測量樁身的剛度，然后再根據(jù)剛度換算樁身的強度。主要目的還是檢測樁身砼強度

4、，再根據(jù)樁身砼強度換算樁本身的承載力隨著各種預測理論的研究，我國有學者提出了灰色預測理論預估極限承載力?；疑A測理論是近二十年才發(fā)展起來一種新理論。目前，它己廣泛地應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、交通、社會科學等諸多領域，最近幾年，已有不少人將這一理論應用于巖土工程，并取得了明顯的效果。利用這種方法，可以通過載荷試驗的部分己知數(shù)據(jù)對不同沉降時相應的樁身荷載值進行預測。該方法的基本原理是以一組完全的單樁豎向抗壓靜載荷試驗q—s曲線為基礎，取該曲線

5、的前幾級荷載下沉降原始數(shù)據(jù)進行分析，進而對q—s曲線的發(fā)展趨勢作出預測?？紤]到一般靜載荷試驗做到破壞時的加荷級數(shù)為10—15級。故一般取前10級建立相應的gm(1，1)模型進行預測。預測所選用的級數(shù)少，經(jīng)濟效益越明顯：預測時所選用的級數(shù)多，預測精度會有所提高，但當級數(shù)過多時，就失去了預測的意義。灰色預測方法對于以沉降控制來確定承載力的大直徑樁、超長樁和嵌巖樁效果明顯。以第k級荷載下的沉降量△s（k）為一個數(shù)據(jù)，可以得到一組數(shù)據(jù)序列△s，

6、△s=（△s（1），△s（2），…，△s（k））。將s進行累加生成可得到另外一組數(shù)據(jù)，s=（s（1），s（2），…，s（k））。其中，其中s（k）為第k級荷載作用下的累加沉降量。對于等量加荷試驗，可對s（k）建立如下的gm(1，1)預測模型：式中、u—待定系數(shù)；由最小二乘法，可有下式得到待定系數(shù)、u：式中則這樣我們就可以得到不同荷載下響應的沉降量，進而就可以確定對應沉降下單樁的豎向抗壓承載力值。2、測試實踐的發(fā)展在樁基靜載測試技術的起步

7、階段，由于設計單樁的承載力較低，所以現(xiàn)場用來試驗的設備也相對簡單。在早期的試驗過程中，提供反力的配重并不是一下子全部預先加上的，而是根據(jù)試驗的進度，將配重逐漸加上。隨著現(xiàn)場測試技術的發(fā)展，配重物由石塊、水箱發(fā)展到了砂袋、砼預制塊等；反力裝置也由堆重平臺裝置發(fā)展到了錨樁反力裝置、堆重錨樁聯(lián)合裝置等；加載設備也由直接將配重物堆放在試樁樁頭上，發(fā)展為使用千斤頂提供反作用力，加壓泵由手動發(fā)展為了電動；觀測用的量測表也由機械式百分表發(fā)展為大量程、

8、高精度的電子位移計。在測試方法上，我國大部分的檢測規(guī)范（規(guī)定）都制定的是“慢速維持荷載法”，具體作法是按一定要求將荷載分級加到樁上，在樁下沉未達到某一規(guī)定的相對穩(wěn)定標準前，該級荷載維持不變；當達到穩(wěn)定標準時，繼續(xù)加下一級荷載；當達到規(guī)定的終止試驗條件時終止加載；然后在分級卸載到零。試驗周期一般為3～7天?！督ㄖ鼗A設計規(guī)范》（gbj789）和《建筑樁基技術規(guī)范》（jgj94－94）都提供了該試樁方法。但有關試樁入土后的間隔時間、分級

9、標準、測讀下沉量間隔時間、試驗終止條件以及卸載規(guī)定等項目，各規(guī)范和標準的規(guī)定不盡相同?！督ㄖ痘夹g規(guī)范》（jgj94－94）規(guī)定：每級加載為預估極限的110～115，第一級可按2倍分級荷載加荷。每級加載后間隔5、10、15min各測讀一次，以后每隔15min測讀一次，累計1h以后每隔30min測讀一次。每次測讀值計入試驗記錄表。每一小時的沉降不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次(由1.5h內(nèi)連續(xù)三次觀測值計算)，認為已達到相對穩(wěn)定，可加一