國(guó)際貿(mào)易案例

1、1我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項(xiàng)皮手套出口合同，價(jià)格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档拖薅龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸。問(wèn)：(1)保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償

2、為什么(2)進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款為什么1.保險(xiǎn)公司不作理賠。因?yàn)橥侗５囊磺须U(xiǎn)，只是保障貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)檫\(yùn)輸不當(dāng)或者其他原因造成的損失而作為理賠依據(jù)，但這批貨物經(jīng)檢查后，發(fā)現(xiàn)并不是客觀原因的意外所造成的損失，而是生產(chǎn)過(guò)程中人為所造成的產(chǎn)品缺陷。因此不在理賠范圍中。2.進(jìn)口商需不需要付貨款，我認(rèn)為主要看簽訂合同的時(shí)候，有沒(méi)有規(guī)定皮手套的濕度標(biāo)準(zhǔn)，或者約定要經(jīng)出口國(guó)家權(quán)威檢測(cè)部門世界性權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并開(kāi)出合格證。如果有規(guī)定，就有足

3、夠的理?yè)?jù)拒絕付任何貨款。如果沒(méi)有，而且對(duì)方按照信用證的要求提供完整的議付單據(jù)，銀行就要按照信用證要求付款。進(jìn)口商有義務(wù)付款。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語(yǔ)，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務(wù)。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務(wù)的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點(diǎn)完成了裝運(yùn)，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證（提單）在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨任務(wù)，而無(wú)需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付

4、款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單證，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須付款。賣方將有關(guān)單證交給買方后，使買方與輪船公司、保險(xiǎn)公司建立了直接的關(guān)系，如果貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失，買方可以憑貨運(yùn)單據(jù)或保險(xiǎn)單據(jù)與船方或保險(xiǎn)公司交涉。2某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開(kāi)倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至

5、就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出(包括員工工資)共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。(1)試從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的掀(2)在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求為什么1.海水滲入貨艙，造成船貨部分損失單獨(dú)海損為了使貨輪繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信

6、號(hào)......但貨物在裝貨物在裝貨過(guò)程中造成一部分貨物鉤損共同海損遇到惡劣天氣，使船上裝載的某貨主的一部分貨物海水浸濕單獨(dú)海損2.可以要求保險(xiǎn)公司賠償生觸礁事故船舶擱淺所造成的損失，遭遇惡劣天氣所造成的部分損失，船舶搶救措施產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和損失，以及共同海損的分?jǐn)?。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)中規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)以下情況負(fù)賠償責(zé)任：由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失運(yùn)輸工具遭遇海難后

7、，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用3某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A倉(cāng)的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海

8、水使B艙的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物因沒(méi)有采用集裝箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。問(wèn)：以上的損失，各屬什么性質(zhì)的損失投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償拋掉拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫?（共同海損）（共同海損）?請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)萬(wàn)美元施救費(fèi)?（費(fèi)用：施救費(fèi)）（費(fèi)用：施救費(fèi)）?遇惡劣氣候，入侵海水使遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層艙底層貨物嚴(yán)

9、重受損貨物嚴(yán)重受損?（推定全損）（推定全損）?甲板上的甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里?（實(shí)際全損）（實(shí)際全損）?應(yīng)投保何種險(xiǎn)？應(yīng)投保何種險(xiǎn)？?(水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn))4我某公司以CIF條件出口大米l000包，共計(jì)100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，后應(yīng)買方的要求加附罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款承保。貨抵目的港卸至碼頭后，適遇碼頭工人罷工能取得保險(xiǎn)公司的賠償。買方為此向賣方提出索賠，理由是，賣方明