國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案例

1、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案例案例2案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：某輪載貨后，在航行途中不慎發(fā)生擱淺，事后反復(fù)開(kāi)倒車(chē)，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成貨物部分損失。該船行駛至鄰近的一個(gè)港口船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物，前后花費(fèi)了10天時(shí)間，增加支出各項(xiàng)費(fèi)用，包括員工工資。當(dāng)船修復(fù)后裝上原貨啟航后不久，A艙起火，船長(zhǎng)下令對(duì)該艙灌水滅火。A艙原載文具用品、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)文具用品一部分被焚毀，另一部分文具用品和全部

2、茶葉被水浸濕。試分別說(shuō)明以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并指出在投保CIC（1981.1.1條款）何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司才負(fù)責(zé)賠償？要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：（１）屬于單獨(dú)海損的有：擱淺造成的損失；A艙被焚毀的一部分文具用品。因?yàn)樵摀p失是由于風(fēng)險(xiǎn)本身所導(dǎo)致的。屬于共同海損的有：強(qiáng)行起浮造成的輪機(jī)受損以及船底劃破而產(chǎn)生的修理費(fèi)以及船員工資等費(fèi)用屬于；A艙被水浸濕的另一部分文具用品和全部茶葉。因?yàn)樵摀p失是由于為了大家的利益而采取的對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)的人為措施所導(dǎo)致

3、的。（２）投保CIC（1981.1.1條款）的平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就負(fù)責(zé)賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損；對(duì)于本案中的單獨(dú)海損，是由于擱淺和失火意外事故導(dǎo)致的，意外事過(guò)導(dǎo)致的部分損失屬于平安險(xiǎn)承保范圍。案例案例3案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：某外貿(mào)公司進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)。貨抵目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)公司與裝卸公司簽訂了一份灌裝協(xié)議，并立即開(kāi)始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)

4、內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地以交付不同買(mǎi)主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受?chē)?yán)重濕損。外貿(mào)企業(yè)逐就遭受濕損部分向保險(xiǎn)公司索賠，被保險(xiǎn)公司拒絕。對(duì)此，試予以評(píng)論。要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：保險(xiǎn)公司不需賠償，因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)責(zé)任起訖條款，保險(xiǎn)責(zé)任在貨物到達(dá)目的地進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止，而本案中的貨損發(fā)生在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，所以不屬于保險(xiǎn)公司責(zé)任范圍。案例案例4案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪在4月28日滿載貨物起航，出公海后由于

5、風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉一部分貨物并組織人員搶修裂縫。船只修復(fù)以后繼續(xù)航行。不久，又遇船艙失火，船長(zhǎng)下令灌水滅火。在火被撲滅后發(fā)現(xiàn)2000箱貨物中一部分被火燒毀，一部分被水浸濕。在船抵達(dá)目的港后清點(diǎn)共有以下?lián)p失：（1）拋入海中的200箱貨物；（2）組織搶修船只而外支付的人員工資；（3）被火燒毀的500箱貨物；（4）船只部分船體被火燒毀；（5）被水浸濕的100箱貨物。試問(wèn)

6、：（1）以上的損失各屬什么性質(zhì)的損失？說(shuō)明原因。（2）投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償？為什么？（指CIC的最小險(xiǎn)別）要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：1（1）拋入海中的200箱貨物；（2）組織搶修船只而外支付的人員工資；（5）被水浸濕的100箱貨物，屬于共同海損，因?yàn)橐陨蠐p失是為了對(duì)抗危及船貨各方共同安全的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的損失；（3）被火燒毀的500箱貨物；（4）船只部分船體被火燒毀，屬于單獨(dú)海損，因?yàn)樵摀p失是風(fēng)險(xiǎn)本身所導(dǎo)致的后果。2在投保平安險(xiǎn)

7、時(shí)，保險(xiǎn)公司即予以賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損，以及意外事故導(dǎo)致的部分損失。案例案例5案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）

8、額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)：(1)從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？(2)根據(jù)CIC條款規(guī)定，在投保何種險(xiǎn)別時(shí)（最小險(xiǎn)別）保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償上述損失？要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：1（2）600箱貨被水澆濕；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資，屬于共同海損，因?yàn)橐陨蠐p失是為了對(duì)抗危及船貨各方共同安全的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的損失；（1）1000箱貨被火燒毀；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬于單獨(dú)海損，因?yàn)樵摀p失是風(fēng)險(xiǎn)本身所

9、導(dǎo)致的后果。2在投保平安險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司即予以賠償，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)承保共同海損，以及意外事故導(dǎo)致的部分損失。（1）第一種情況應(yīng)向賣(mài)方索賠，因?yàn)樵b貨物有內(nèi)在缺陷。（2）第二種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。（3）第三種情況應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠，屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進(jìn)口人能舉證原裝不足，也可向賣(mài)方索賠。案例案例1010案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFRNEWYK，A公司按合同

10、規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買(mǎi)方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)做出賠償呢？要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：保險(xiǎn)公司無(wú)需賠償。因?yàn)镃FR的交貨點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物損失發(fā)生運(yùn)至裝運(yùn)港碼頭之前，此時(shí)賣(mài)方還未完成交貨，也就是買(mǎi)方對(duì)該批貨物還不具有可保利益，因此，即使買(mǎi)方A公司購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也無(wú)需賠償。案例案例

11、1111案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110％投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝受順利開(kāi)航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：應(yīng)該賠償。因?yàn)樵诤Ｉ嫌龅奖╋L(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元，屬于

12、自然災(zāi)害引起的部分損失；該輪觸礁，致使8000美元貨物損失屬于意外事故引起的部分損失。本案投保的平安險(xiǎn)承保范圍中包括：運(yùn)輸工具如發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀四種意外事故，在此前后，由于自然災(zāi)害造成的部分損失，因此保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失應(yīng)該賠償。案例案例1212案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：我某外貿(mào)公司以CFR條件進(jìn)口4000噸鋼管，我方為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)。鋼管在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)有500噸生銹，經(jīng)查其中200噸鋼管在裝

13、船時(shí)就已生銹，但由于鋼管外表有包裝，裝船時(shí)沒(méi)有被船方檢查出來(lái)。還有200噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹，另有100噸鋼管因?yàn)楹叫型局性鲇晏?，通風(fēng)窗沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕致生銹。分析導(dǎo)致上述損失的原因，保險(xiǎn)人是否應(yīng)予賠償，為什么？要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：該批鋼管以CFR條件進(jìn)口，投保的是我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)：1.200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹的鋼管，其損失發(fā)生在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任，因而保險(xiǎn)公司不予賠償。2

14、.因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂縫，海水浸濕而致生銹的200噸鋼管的損失是意外事故所致，屬于水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。3.因?yàn)楹叫型局性鲇晏欤L(fēng)窗沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕致生銹的100噸鋼管，損失因外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致，不屬于水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)公司不予賠償。案例案例1313案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：某外貿(mào)公司出口貨物一批，目的地為美國(guó)紐約，雙方同意保險(xiǎn)加成率為10%，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為我國(guó)保險(xiǎn)條款的海運(yùn)一切險(xiǎn)，該批貨運(yùn)抵美國(guó)紐約卸下時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分貨物發(fā)

15、生損失，損毀率達(dá)到30%，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)的原因是途中貨物受潮受熱導(dǎo)致。問(wèn)保險(xiǎn)公司對(duì)損失是否應(yīng)予賠償？要點(diǎn)評(píng)析：要點(diǎn)評(píng)析：損失原因?yàn)槭艹笔軣?，這屬于海運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司對(duì)此損失應(yīng)予賠償。案例案例1414案情簡(jiǎn)介：案情簡(jiǎn)介：我某外貿(mào)公司以CFR條件進(jìn)口工藝品一批，我方為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款水漬險(xiǎn)。貨物在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)部分工藝品損壞，經(jīng)查200件工藝品在裝船時(shí)就已破損，但由于外表有包裝，裝船時(shí)沒(méi)有被船方檢查出來(lái)。還