可變氣門38563

1、ECVT與CVT專業(yè)術(shù)語就是選擇“變速箱”。在汽車技術(shù)日新月異發(fā)展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發(fā)展，自動變速箱技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術(shù)的演進史代表了汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。自動變速箱的發(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個階段：傳統(tǒng)的有級自動變速器AT（AutoTransmission）與無極變速器CVT（Contin

2、uouslyVariableTransmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有AT傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。CVT技術(shù)應(yīng)用于汽車變速器只有短短數(shù)年的時間，在中國市場上裝備CVT技術(shù)的汽車還不多見。而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器電控無級式自動變速器ECVT（Electroni

3、cContinuouslyVariableTransmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態(tài)下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡，ECVT能同時兼顧汽車的經(jīng)濟性和動力性，在發(fā)動機最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進行傳動比匹配。ECVT可以實現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)的綜合控制，充分發(fā)揮發(fā)動機性能，發(fā)動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發(fā)動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內(nèi)部的電腦控制不像增加一些內(nèi)飾那樣會帶來顯而易

4、見的不同，但親自駕乘過之后，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質(zhì)的飛躍。目前，國內(nèi)除南京菲亞特Speedgear車型外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。ECVT與CVT專業(yè)術(shù)語就是選擇“變速箱”。在汽車技術(shù)日新月異發(fā)展的今天，自動變速箱越來越成為人們省心的選擇。伴隨著汽車科技的發(fā)展，自動變速箱技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)歷了近百年的歷史，從AT到ECVT，變速箱技術(shù)的演進史代表了

5、汽車科技的演進史。目前最先進的電控無級式自動變速器（ECVT）更是頂尖汽車科技的代表。自動變速箱的發(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個階段：傳統(tǒng)的有級自動變速器AT（AutoTransmission）與無極變速器CVT（ContinuouslyVariableTransmission）。CVT與常見的AT變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有A

6、T傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。CVT技術(shù)應(yīng)用于汽車變速器只有短短數(shù)年的時間，在中國市場上裝備CVT技術(shù)的汽車還不多見。而在CVT家族中，由計算機控制的無級式自動變速器電控無級式自動變速器ECVT（ElectronicContinuouslyVariableTransmission）無疑是其中最高科技的代表。與普通CVT相比，由電腦控制可以使ECVT在各種工作狀態(tài)下，保持最佳的傳動比和圓滑過渡，ECVT能同時兼顧汽車的經(jīng)濟性和動力性

7、，在發(fā)動機最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進行傳動比匹配。ECVT可以實現(xiàn)動力傳動系統(tǒng)的綜合控制，充分發(fā)揮發(fā)動機性能，發(fā)動機始終在最佳工況下工作，從而改善了發(fā)動機的燃燒過程，降低了廢氣的排放。內(nèi)部的電腦控制不像增加一些內(nèi)飾那樣會帶來顯而易見的不同，但親自駕乘過之后，駕車者能真正感受到ECVT與普通CVT之間的微妙不同，而這種微妙不同會帶來駕駛生活質(zhì)的飛躍。目前，國內(nèi)除南京菲亞特Speedgear車型外只有奧迪A4、A6的幾款車裝配了這種手自動一體變速器。

8、ECVT技術(shù)是最善于應(yīng)用新技術(shù)的富士車廠集合了當時的技術(shù)精英研制出來的，至今富士在這項技術(shù)上處于壟斷地位。特別是日本人對中國封鎖技術(shù)，菲亞特Speedgear車型使用的ECVT變速器都是菲亞特汽車公司（意大利）向富士采購然后投到中國來的。ECVT變速器本身非常昂貴，而菲亞特Speedgear車型的性價比非常高，曾有南京菲亞特經(jīng)銷商人士透露，菲亞特Speedgear車型利潤空間是非常有限的，真正讓消費者用很經(jīng)濟的價格能夠享受高科技，目前，