制造業(yè)供應(yīng)鏈管理技術(shù)

1、姓名：白廷強姓名：白廷強制造業(yè)供應(yīng)鏈管理技術(shù)、應(yīng)用與發(fā)展趨勢制造業(yè)供應(yīng)鏈管理技術(shù)、應(yīng)用與發(fā)展趨勢首先，作者跟大家分享了一下“SCMWld”最近發(fā)布的的有關(guān)供應(yīng)鏈管理的調(diào)查報告。這份報告的調(diào)查對象是CSCO（供應(yīng)鏈執(zhí)行官），參考了其他管理者。調(diào)查報告認為，企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上面臨以下壓力：1、面臨最大的壓力，尤其是金融危機以后，客戶服務(wù)需求的升級，需求的波動越來越明顯，不斷在變化，企業(yè)服務(wù)的能力也要跟著升級；2、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的管理復雜性不斷上

2、升，而且是全球性的；3、供應(yīng)鏈管理成本的上升；4、不斷增加的供應(yīng)鏈風險，包括安全，環(huán)境，金融波動等；5、市場對本企業(yè)產(chǎn)品的需求大幅下降；6、其他的法律法規(guī)等等。企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上面臨的壓力那么，供應(yīng)鏈管理人員采取什么行動來緩解這些壓力，應(yīng)對競爭呢？受訪者認為，企業(yè)最應(yīng)做的事就是在所有環(huán)節(jié)上減少庫存。企業(yè)還需要為提高效率需要重構(gòu)供應(yīng)鏈組織，從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向戰(zhàn)術(shù)、短期改進的項目，減少供應(yīng)鏈企業(yè)的員工，還應(yīng)改善因客戶或供應(yīng)商改變而產(chǎn)生的財務(wù)安排。在

3、回答如何應(yīng)對客戶或者供應(yīng)商改變所帶來的財務(wù)安排時，報告把受訪企業(yè)分為三類，一是最優(yōu)秀的企業(yè)，二是平均水平，三是落后企業(yè)。結(jié)果表明，最優(yōu)秀企業(yè)的執(zhí)行能力中很大一部分跟供應(yīng)鏈的可視化有關(guān)，比如獲取供應(yīng)鏈角色所需數(shù)據(jù)的能力，數(shù)據(jù)可視化和整個供應(yīng)鏈財務(wù)事件的聯(lián)機處理，端到端的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)和流程可視度，可見性與供應(yīng)鏈問題聯(lián)機(實時)處理等?，F(xiàn)在，供應(yīng)鏈對信息化的要求不是一個企業(yè)，必須涉及到從起點到終點的整個供應(yīng)鏈。具有世界級的競爭能力的企業(yè)具備很強

4、的可視化和供應(yīng)鏈的適時處理及應(yīng)急的處理能力，有制度化的供應(yīng)鏈風險管理能力，無論企業(yè)是整個供應(yīng)鏈的核心企業(yè)還是其中的成員，都需要信息化來保證執(zhí)行，沒有強有力的信息化平臺，根本就沒有辦法實現(xiàn)。關(guān)于企業(yè)的技術(shù)能力，對于落后的企業(yè)，報告認為企業(yè)要在三個方面要下工夫：第一要在建立正式的S&OP計劃執(zhí)行報告和考評體系；第二是建立正式的供應(yīng)鏈可視化平臺；第三是建立風險評估體系。對于處于行業(yè)平均水平的企業(yè)，要想走向成功，一個是在S&OP計劃中要有物流和

5、配送的執(zhí)行和評估內(nèi)容，過去企業(yè)對計劃制訂比較感興趣，但是執(zhí)行的過程中疏忽了；第二增長信息的投入，提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量，對供應(yīng)鏈的端到端的流程的可視化?，F(xiàn)在行業(yè)平均水平大概是53%，一流的企業(yè)高達65%。那么，對于優(yōu)秀的企業(yè)要走向更大的成功，第一步就是促進供應(yīng)鏈的協(xié)同，B2B的合作，第二是提高響應(yīng)性。有49％的受訪者說他們將在2010年增加投資，并稱今年是供應(yīng)鏈相關(guān)技術(shù)年。供應(yīng)鏈調(diào)查顯示在21世紀市場競爭當中，必須要去尋找更有效的供應(yīng)鏈管理方法

6、，才能在市場競爭中立于不敗之地。供應(yīng)鏈可視化是有效供應(yīng)鏈管理方法之一，是很重要的一種方法，也是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。二、供應(yīng)鏈管理重點的演變供應(yīng)鏈管理思想從20世紀80年代提出來，一直到現(xiàn)在，其本身的內(nèi)涵也在2.供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究與實踐關(guān)于供應(yīng)鏈協(xié)同的研究和實踐，早期主要集中在物流和信息流，后來又研究資金流。供應(yīng)鏈上的物流協(xié)同模式包括運輸批量、庫存、配送網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)水平等等，在機器制造、家電、汽車、IT行業(yè)等越來越普遍。這種模式對信息平臺就有

7、了新的需求，物流跟信息流同步發(fā)展，甚至信息流必須走在五；物流協(xié)同的前面。新的協(xié)同的思想還包括通過資金流去協(xié)同。3.供應(yīng)鏈上的物流集配商(HUB)物流協(xié)同傳統(tǒng)的產(chǎn)品零部件的配送，都是供應(yīng)商對制造商，是“一對一”的配送，供應(yīng)商們各自為政，你送你的我送我的。有的核心制造商為了追求零庫存，迫使供應(yīng)商在其周邊建很多很多的小倉庫，把零部件預先存放在這些小倉庫里，一旦制造商需要可以直接上線裝配。表面上減少了制造商的庫存成本，但事實上增加了供應(yīng)商的成本

8、，所以整個供應(yīng)鏈的成本沒有降低，反而比傳統(tǒng)的庫存管理模式還增加了。于是有人說，供應(yīng)鏈管理沒有作用了。實際上，不是供應(yīng)鏈管理本身出了問題，而是企業(yè)的執(zhí)行出了問題。通過大量的實踐，現(xiàn)在很多核心制造商變得明智起來，它通過委托一個大型的第三方物流，來代理執(zhí)行供應(yīng)物流所有的管理行為，這樣就解決了管理成本過高的問題。我們把這種模式叫第三方物流集配商（3PLHUB，或者叫SupplyHub），形成一個更加廣泛的協(xié)同平臺，上面連著供應(yīng)商，中間是第三方物

9、流的物流平臺，下面是制造商，而且每天往制造商的生產(chǎn)線陪送也由第三方物流代。有些日資企業(yè)甚至連供應(yīng)商的送貨的環(huán)節(jié)都可以省略了，由第三方派車循環(huán)取貨。打個比方，就像是企業(yè)每天開一輛車出去，把今天要用的東西全部拉回來，這樣大大減少了成本，而且放在第三方物流倉庫里面的零部件，它是齊全的是配套的，減少了缺料停工的風險。通過SupplyHub，可以在協(xié)同運作中將供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)以及制造企業(yè)整合為一個共享的物流平臺，實現(xiàn)多方協(xié)同運作，更好地滿足

10、需求方的快速、準時、可靠以及低成本要求。這一問題上已引起企業(yè)家的高度關(guān)注及部分應(yīng)用。很顯然，新的供應(yīng)鏈模式需要新的信息平臺支持。在我們的研究當中發(fā)現(xiàn)很多問題，比如制造商為了控制整個供應(yīng)鏈，不愿意把信息整合的權(quán)力拿出去，也有的第三方不透明。這樣就做不好。所以有的時候信息的可視化，關(guān)鍵還不在于信息技術(shù)本身，可以說信息技術(shù)很容易實現(xiàn)可視化，關(guān)鍵還是在管理的理念和觀念上。4.基于資金流的供應(yīng)鏈協(xié)同性過去有不少企業(yè)把金融和資金流的控制融入到供應(yīng)鏈

11、，比如說一些大企業(yè)，像戴爾、通用等等。中國也有一些大的核心的企業(yè)，為了解決供應(yīng)商集資難的問題，出面幫小企業(yè)擔保，但是這只解決了資金短缺問題，供應(yīng)鏈還沒達到協(xié)同，或者說協(xié)同的效果不是很明顯。還有一種就是像銀行等金融機構(gòu)融入到供應(yīng)鏈里面，搞金融供應(yīng)鏈，但是他只能解決資金流的問題。另外還有就是第三方物流，他用他的資金幫助企業(yè)去解決資金流問題，前面三種實際上都還是比較傳統(tǒng)的以融資為主要的業(yè)務(wù)。我要講的協(xié)同性——基于資金流的供應(yīng)鏈的協(xié)同，實際上是