基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的轎車車身制造質(zhì)量控制體系研究.pdf

1、本文針對轎車車身制造質(zhì)量控制技術(shù)的新發(fā)展和我國汽車工業(yè)實際情況，開展了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的轎車車身制造質(zhì)量控制體系的研究。本文對國際上通行的幾種質(zhì)量控制體系進行了深入的對比研究，詳細(xì)地介紹了上述質(zhì)量控制體系中與轎車車身制造相關(guān)的內(nèi)容，剖析了它們的主要差別，提煉和歸納出他們的共同點，為建立適合我國轎車企業(yè)車身制造質(zhì)量控制體系打下基礎(chǔ)。在車身制造“2 mm ”工程成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)沖壓、焊接、檢測、管理等各個環(huán)節(jié)中具體技術(shù)及其相互影響關(guān)系，重點

2、描述了在車身質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量數(shù)據(jù)采集和分析處理以及知識積累等環(huán)節(jié)中的技術(shù)方法，如車身統(tǒng)一基準(zhǔn)、車身功能尺寸、車身測點的布置、檢測方法、數(shù)據(jù)有效性分析、車身制造偏差診斷、數(shù)據(jù)分析工具、車身經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)值以及轎車車身制造質(zhì)量控制立體崗管理方法。在此基礎(chǔ)上，提出了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的轎車車身制造質(zhì)量控制體系。在上海大眾汽車二廠應(yīng)用實踐和前期研究的基礎(chǔ)上，本文從系統(tǒng)上規(guī)劃了上海大眾汽車二廠轎車車身制造質(zhì)量控制與管理系統(tǒng)的框架，給出了軟件整體結(jié)構(gòu)圖和數(shù)據(jù)