第七章有線廣播系統(tǒng)

1、第七章 有線廣播系統(tǒng),,,第一節(jié) 城軌對(duì)有線廣播的功能需求第二節(jié) 有線廣播系統(tǒng)的概述第二節(jié) 城軌有線廣播系統(tǒng)的組成第三節(jié) 軌道交通廣播系統(tǒng)產(chǎn)品舉例,目錄：,第一節(jié) 城軌對(duì)有線廣播的功能需求,一、總體功能需求1. 有線廣播系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)控制中心和車(chē)站/車(chē)輛段兩級(jí)廣播的要求，并可根據(jù)車(chē)站用戶(hù)的具體情況，在站臺(tái)的監(jiān)控亭設(shè)置供站臺(tái)站務(wù)員坐定向廣播的播音臺(tái)。2. 控制中心一級(jí)的行車(chē)調(diào)度員、環(huán)控（防災(zāi)）調(diào)度員均可通過(guò)相應(yīng)的

2、廣播控制臺(tái)對(duì)全線、所選車(chē)站或所選區(qū)域進(jìn)行廣播，必要時(shí)刻已進(jìn)行錄音。 3. 車(chē)站一級(jí)的用戶(hù)（車(chē)站值班員）可通過(guò)相應(yīng)的廣播控制臺(tái)對(duì)本站轄區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行選區(qū)廣播，并能對(duì)任一廣播區(qū)域進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)。4. 為站臺(tái)站務(wù)員提供的站臺(tái)廣播，在必要時(shí)可插入本站廣播系統(tǒng)，對(duì)本站臺(tái)進(jìn)行定向廣播。5. 廣播系統(tǒng)用戶(hù)的優(yōu)先級(jí)順序?yàn)椋嚎刂浦行沫h(huán)控調(diào)度員、控制中心行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、站臺(tái)站務(wù)員。6. 車(chē)站播音區(qū)按照以下區(qū)域劃分：上行站臺(tái)區(qū)、下行站臺(tái)區(qū)、站廳區(qū)、

3、辦公室、線路（隧道）廣播區(qū)。,,車(chē)站各播音區(qū)域之間的聯(lián)系,7.各區(qū)揚(yáng)聲器均采用分散布設(shè)方式，其相互間間隔保證揚(yáng)聲器輸出聲壓級(jí)與環(huán)境噪聲壓級(jí)之比值（建議值為6dB）。8.在環(huán)境嘈雜區(qū)，設(shè)置噪聲傳感器，并以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制音量的功能。9.放大器單元均采用N: 1備份，并可自動(dòng)切換。10.車(chē)站一級(jí)廣播（含站務(wù)員廣播）采用廣播電纜連接。車(chē)站至控制中心一般采用城軌專(zhuān)用傳輸系統(tǒng)的電路或分組通道連接。11.車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部廣播應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛段/停

4、車(chē)場(chǎng)值班員和車(chē)庫(kù)值班員對(duì)車(chē)場(chǎng)車(chē)庫(kù)等播音區(qū)的廣播。12.系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，具有降級(jí)使用功能，以確保緊急情況下的廣播功能。13.主要設(shè)備應(yīng)具有自檢功能，并可由控制中心采集檢測(cè)的結(jié)果。,控制中心環(huán)控調(diào)度員,,車(chē)站值班員,控制中心行車(chē)調(diào)度員,站臺(tái)站務(wù)員,優(yōu)先級(jí)順序,主講：黃志發(fā) 5號(hào),車(chē)站播音區(qū)域,上行站臺(tái)區(qū),辦公區(qū),下行站臺(tái)區(qū),線路（隧道）廣播區(qū),站廳區(qū),,二、控制中心級(jí)廣播功能需求,1.能實(shí)現(xiàn)全線任意車(chē)站和任意廣播區(qū)的組合，并向已設(shè)定的

5、固定組合廣播區(qū)域進(jìn)行廣 播。2.能向全線任意一個(gè)車(chē)站內(nèi)的任意一個(gè)區(qū)域、多個(gè)區(qū)域、全部區(qū)域進(jìn)行廣播。3.可選擇不同音源對(duì)車(chē)站進(jìn)行廣播，合成語(yǔ)音至少分為0~9共10段不同內(nèi)容（可擴(kuò)充）。4.可通過(guò)人工對(duì)車(chē)站廣播的編組、語(yǔ)音合成信息鍵位與內(nèi)容設(shè)定等。5.可顯示控制中心占用，全線各車(chē)站及廣播區(qū)的工作、空閑及故障狀態(tài)。6.控制中心調(diào)度員可選擇監(jiān)聽(tīng)全線車(chē)站的任一廣播區(qū)的廣播內(nèi)容，監(jiān)聽(tīng)音量可調(diào)。7.正常時(shí)，控制中心廣播控制功能由中心主控

6、系統(tǒng)（MCS)的控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)主控系統(tǒng)控制臺(tái)故障時(shí)，可以采用后備控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)廣播控制功能。,主講：黃志發(fā) 5號(hào),車(chē)站控制中心與各車(chē)站的聯(lián)系,主講：黃志發(fā) 5號(hào),三、車(chē)站級(jí)廣播控制功能,1.向站內(nèi)的任意一個(gè)區(qū)域、多個(gè)區(qū)域、全部區(qū)域進(jìn)行廣播。2.可選擇不同音源對(duì)車(chē)站進(jìn)行廣播，合成語(yǔ)音至少分為0~9共10段不同內(nèi)容（可擴(kuò)充）。3.可選擇對(duì)車(chē)站內(nèi)任意區(qū)域的廣播內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)。4.可接收ATS信號(hào)的觸發(fā)，自動(dòng)對(duì)相應(yīng)站臺(tái)進(jìn)行列車(chē)到達(dá)，發(fā)車(chē)時(shí)間

7、的廣播。在需要時(shí)，可用人工方式對(duì)車(chē)站站臺(tái)自動(dòng)廣播模式進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉。5.正常時(shí)，車(chē)站廣播控制功能由車(chē)站中控系統(tǒng)(MCS)控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)主控系統(tǒng)控制臺(tái)故障時(shí)，可以采用備用控制臺(tái)實(shí)現(xiàn)廣播控制功能。,導(dǎo)乘信息系統(tǒng)框架,控制模塊,第二節(jié) 有線廣播系統(tǒng)概述,傳聲器,電唱盤(pán),無(wú)線調(diào)音器,錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,電子編鐘,一.有線廣播 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),前置放大器,效果設(shè)備,小功率放大器,揚(yáng)聲器配電器,,,,揚(yáng)聲器（箱）,傳聲器,電唱盤(pán),錄音座,傳聲器,

8、電唱盤(pán),電子編鐘,錄音座,傳聲器,電唱盤(pán),無(wú)線調(diào)諧器,電子編鐘,錄音座,傳聲器,電唱盤(pán),無(wú)線調(diào)音器,無(wú)線調(diào)諧器,電子編鐘,錄音座,傳聲器,電唱盤(pán),前置放大器,效果設(shè)備,小功率放大器,前置放大器,揚(yáng)聲器配電器,效果設(shè)備,小功率放大器,前置放大器,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),電子編鐘,錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),效果設(shè)備,電子編鐘,錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),前置放大器,效果設(shè)備,電子編鐘

9、,錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),小功率放大器,前置放大器,效果設(shè)備,電子編鐘,錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),揚(yáng)聲器配電器,小功率放大器,前置放大器,效果設(shè)備,電子編鐘,錄音座,無(wú)線調(diào)諧器,傳聲器,電唱盤(pán),音源,,前置放大 器,音量調(diào)節(jié)器,均衡器,混響器,延時(shí)器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,,音量調(diào)節(jié),音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)目混響效果,對(duì)節(jié)目信號(hào)延時(shí),避免音頻回授的嘯叫,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,延時(shí)器,前置放大 器

10、,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,增加節(jié)目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,音量調(diào)節(jié),音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,音量調(diào)節(jié)

11、器,音量調(diào)節(jié),音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,音量調(diào)節(jié)器,音量調(diào)節(jié),音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,對(duì)節(jié)目信號(hào)延時(shí),音量調(diào)節(jié)器,音量調(diào)節(jié),音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,避免音頻回授的嘯叫,對(duì)節(jié)目信號(hào)延時(shí),音量調(diào)節(jié)器,音量調(diào)節(jié),音色補(bǔ)償修飾,增加節(jié)

12、目混響效果,混響器,均衡器,延時(shí)器,前置放大 器,移頻器,放大音頻信號(hào)電壓,功率放大器,功率放大器,前置放大器,揚(yáng)聲器組,推動(dòng),功率放大器,功率放大器,揚(yáng)聲器組,功率放大器,功率放大器,模擬功率放大器,,電子管功放,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,幾十年后,線性功放，效率太低,數(shù)字功放,,D類(lèi)數(shù)字音頻功率放大器,1 bit 數(shù)字功率放大器 克服了過(guò)零失真問(wèn)題,有可能完全替代傳統(tǒng)的模擬功放,

13、模擬功率放大器,電子管功放,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,模擬功率放大器,電子管功放,D類(lèi)數(shù)字音頻功率放大器,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,模擬功率放大器,電子管功放,1 bit 數(shù)字功率放大器 克服了過(guò)零失真問(wèn)題,D類(lèi)數(shù)字音頻功率放大器,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,模擬功率放大器,電子管功放,線性功放，效

14、率太低,1 bit 數(shù)字功率放大器 克服了過(guò)零失真問(wèn)題,D類(lèi)數(shù)字音頻功率放大器,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,模擬功率放大器,電子管功放,有可能完全替代傳統(tǒng)的模擬功放,線性功放，效率太低,1 bit 數(shù)字功率放大器 克服了過(guò)零失真問(wèn)題,D類(lèi)數(shù)字音頻功率放大器,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,模擬功率放大器,電子管功放,數(shù)字功放,有可能完全替

15、代傳統(tǒng)的模擬功放,線性功放，效率太低,1 bit 數(shù)字功率放大器 克服了過(guò)零失真問(wèn)題,D類(lèi)數(shù)字音頻功率放大器,晶體管功放——省電——尺寸小——電能性指標(biāo)高——定壓輸出方式,模擬功率放大器,電子管功放,主講：梁振華 47號(hào),揚(yáng)聲器配電盤(pán)與負(fù)載核算模塊 揚(yáng)聲器配電盤(pán)類(lèi)似于通信網(wǎng)的配線架，功率放大器于揚(yáng)聲器通過(guò)揚(yáng)聲器配電盤(pán)上的接線器與開(kāi)關(guān)相連接 負(fù)載核算模塊用以計(jì)算功放和廣播區(qū)域的功率，并

16、控制功放的啟動(dòng)數(shù)量和工作次序，合理的使用功放，節(jié)約了能源還延長(zhǎng)了功放的使用壽命。,揚(yáng)聲器組,揚(yáng)聲器,作用,電能（ 220V交流電壓）,聲能,,紙盤(pán)揚(yáng)聲器,話筒揚(yáng)聲,音頻切換矩陣,多個(gè)廣播臺(tái)與廣播區(qū)域,,前置放大器組,插入,功放組,用以完成任意廣播臺(tái)向任意廣播區(qū)域進(jìn)行課控制廣播 前置級(jí)對(duì)音頻信號(hào)數(shù)字化后用以數(shù)字處理,錄音設(shè)備 模擬錄音設(shè)備已淘汰，目前均用數(shù)字硬盤(pán)錄音設(shè)備，有的直接采用mp3壓縮編碼進(jìn)行存

17、儲(chǔ)，節(jié)約存儲(chǔ)空間，錄音質(zhì)量可達(dá)CD水平,二.城軌有線廣播系統(tǒng)的音源與負(fù)荷區(qū),音源,,位置,內(nèi)容,控制中心各調(diào)度員廣播臺(tái)，車(chē)站值班員廣播臺(tái)，站臺(tái)（監(jiān)控亭）播音臺(tái)處于不同地方時(shí),語(yǔ)音直播，預(yù)存內(nèi)容，音樂(lè)等,負(fù)荷區(qū),廣播區(qū)域或是揚(yáng)聲器聲場(chǎng)所覆蓋的區(qū)域,乘客：全線各車(chē)站的出入口，站廳，站臺(tái)與列車(chē)車(chē)廂內(nèi)：,工作人員：站廳，站臺(tái)，辦公區(qū),三.城軌有線廣播系統(tǒng)的控制方式,城軌有線廣播系統(tǒng)具有自動(dòng)和人工廣播，以及相應(yīng)的選擇功能及優(yōu)先級(jí)功能。采用車(chē)站和控

18、制中心兩級(jí)方式。平時(shí)以車(chē)站廣播為主，控制中心可以插入，但是在緊急情況下，以控制中心防災(zāi)播音為主。,四.列車(chē)廣播系統(tǒng),列車(chē)廣播系統(tǒng)應(yīng)具有人工或是自動(dòng)廣播功能，平時(shí)可通過(guò)無(wú)線廣播信道，接收控制中心對(duì)列車(chē)內(nèi)旅客的廣播，如有必要也可以由司機(jī)直接對(duì)車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)行廣播。該系統(tǒng)由車(chē)輛配套供應(yīng)，并預(yù)留與控制中心廣播系統(tǒng)通信的無(wú)線廣播接口,第三節(jié) 城軌有線廣播系統(tǒng)的組成,運(yùn)營(yíng)線廣播系統(tǒng) 1.控制中心廣播子系統(tǒng) 2.車(chē)站廣播子系統(tǒng)車(chē)

19、輛段/停車(chē)場(chǎng)廣播系統(tǒng),主講：徐馬騰 28號(hào),運(yùn)營(yíng)線廣播系統(tǒng)的主要功能1、公眾語(yǔ)音廣播2、通告列車(chē)地鐵運(yùn)行信息3、安全、向?qū)У刃畔?、向工作人員發(fā)布作業(yè)通知5、當(dāng)車(chē)站發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)難時(shí)，廣播系統(tǒng)可 兼作消防廣播用途，包括防災(zāi)緊急內(nèi)容 播報(bào)。,控制中心廣播子系統(tǒng)由廣播控制盒、音頻合成器、音頻切換矩陣、前置放大器、廣播控制器、傳輸設(shè)備等組成。,前置放大器,音頻切換矩陣,傳輸設(shè)備,廣播控制器,,,,語(yǔ)音合成,,,

20、,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,音頻1,音頻2,控制,音頻線,控制線,放音,廣播控制器,控制中心廣播子系統(tǒng)的組成,,,,,,,,,….,….,廣播控制盒 廣播控制盒為以控制鍵盤(pán)和顯示屏作為底座的傳聲器。,音頻合成器 預(yù)先錄制與ATS配合自動(dòng)播放的各種通告、通知；合成語(yǔ)言與各種節(jié)目。,前置放大器 將各種輸入音頻信號(hào)放大至傳輸接口設(shè)備所需要的輸入電平，插入均衡器用以補(bǔ)償傳聲器、放大器

21、、線路、揚(yáng)聲器等的頻響，改善音質(zhì)。音頻切換矩陣 對(duì)輸入端音頻信號(hào)選擇數(shù)路下傳至各車(chē)站；選擇上傳的廣播監(jiān)聽(tīng)信號(hào)?？刂浦行膹V播控制器 根據(jù)各廣播控制盒的鍵盤(pán)操作與各廣播控制盒的優(yōu)先級(jí)，控制音頻切換矩陣的音頻輸出。傳輸設(shè)備 對(duì)控制中心廣播系統(tǒng)輸出的寬帶廣播信號(hào)與控制信號(hào)，通過(guò)城軌專(zhuān)用傳輸?shù)腡DM通道或分組通道傳至各車(chē)站的廣播系統(tǒng)。,控制中心廣播子系統(tǒng)的主要功能,按照軌道交

22、通運(yùn)行的要求，建立廣播系統(tǒng)運(yùn)行的中心控制程序和各級(jí)調(diào)度員廣播的優(yōu)先級(jí)別。總調(diào)、列調(diào)、防災(zāi)調(diào)度員可根據(jù)優(yōu)先級(jí)別，對(duì)全線各站及廣播區(qū)域進(jìn)行全選、組選、站選、區(qū)選廣播?？刂浦行牡闹行目刂破髯詣?dòng)巡檢并顯示全線各站廣播設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障并自動(dòng)報(bào)警，記錄故障時(shí)間、內(nèi)容、以便維修。具有廣播同步錄音的功能，并可以記錄廣播的內(nèi)容，時(shí)間、日期和用戶(hù)信息。在不影響系統(tǒng)正常工作的前提下，控制中心的維修人員可對(duì)全線任意車(chē)站和車(chē)輛段設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)，

23、能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障設(shè)有固定的語(yǔ)音合成內(nèi)容，供廣播時(shí)選用。,主講：勞永潮 57號(hào),一、車(chē)站廣播子系統(tǒng),車(chē)站子系統(tǒng)組成 廣播控制盒

24、

25、

26、

27、

28、

29、

30、 放音

31、

32、 勞永潮,音頻切換矩陣,應(yīng)急切換,功率放大器,負(fù)載控制器,前置放大器,,

33、,,,,,,,,語(yǔ)音合成,,,,傳輸設(shè)備,廣播控制器,應(yīng)急前級(jí)鍵盤(pán),,,,,,,,,,,,,音頻切換矩陣,應(yīng)急切換,功率放大器,音頻切換矩陣,應(yīng)急切換,負(fù)載控制器,功率放大器,音頻切換矩陣,應(yīng)急切換,站廳,站廳,上行站臺(tái),下行站臺(tái),2024/3/21,27 勞永潮,車(chē)站廣播操作功能,2024/3/21,車(chē)站廣播控制終端操作功能,功能圖標(biāo)顯示、人員操作指示,,,選區(qū)選擇圖標(biāo)、廣播區(qū)分布電子地圖,,各級(jí)廣播占用

34、指示、選區(qū)占用的指示,,權(quán)限內(nèi)管轄廣播選區(qū)進(jìn)行選擇監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)聽(tīng)音量可調(diào),,2024/3/21,29,車(chē)站廣播控制臺(tái)操作功能,LED顯示燈顯示,,廣播區(qū)選擇,在車(chē)站廣播控制終端失效時(shí)，利用廣播控制臺(tái)可以進(jìn)行廣播操作，實(shí)現(xiàn)上述各種廣播功能,當(dāng)車(chē)站廣播控制單元內(nèi)選區(qū)廣播模塊發(fā)生故障時(shí)，按下緊急廣播按鍵，將車(chē)站廣播控制臺(tái)的音頻通過(guò)應(yīng)急通道直接送與功放，此時(shí)打開(kāi)全部廣播區(qū)，進(jìn)行全區(qū)廣播,可接入外部音源設(shè)備，在其它音源播出時(shí)，背景音樂(lè)自動(dòng)停止,權(quán)限內(nèi)

35、管轄廣播選區(qū)進(jìn)行選擇監(jiān)聽(tīng)、監(jiān)聽(tīng)音量可調(diào),廣播區(qū)占用指示,,,,,,,,當(dāng)車(chē)站廣播控制臺(tái)誤播了時(shí)，按下一鍵取消鍵，可立即切斷正在進(jìn)行的廣播,2024/3/21,30 勞永潮,站臺(tái)監(jiān)察亭廣播功能,廣播控制終端功能,廣播控制臺(tái)操作功能,31,車(chē)站廣播系統(tǒng)機(jī)柜,,,,,,,,,,,,,,,,TG200A功放,車(chē)站控制單元,TG200AZ功放,噪聲輸入單元（接燥感）,QH1-12切換分機(jī),TG200A功放,工控機(jī),電源時(shí)序控制器

36、,二、控制中心與車(chē)站之間的廣播信號(hào)傳輸,控制中心與車(chē)站之間的廣播信號(hào)通過(guò)城軌專(zhuān)用 傳輸網(wǎng)進(jìn)行傳輸。傳統(tǒng)的廣播信號(hào)傳輸方式，采用TDM(時(shí)分復(fù)用)傳輸通道傳送；目前城軌傳輸網(wǎng)均采用基于SDH(同步數(shù)字系列)的MSTP（多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái)）傳輸技術(shù)，故亦可采用分組傳輸通道傳送廣播信號(hào)。,混合傳送方式,勞永潮,城軌廣播的TDM傳輸 方式 勞永潮

37、 E1,,,,,,,,,,,,,,中心廣播設(shè)備,ADM設(shè)備,PCM接口架,車(chē)站廣播設(shè)備,放音,音頻1,音頻2,控制,信號(hào),PCM接口架,ADM設(shè)備,E1,音頻線,控制線,,,,,,,,,,車(chē)站1,車(chē)站N,車(chē)站2,E1,```,E1,車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)廣播系統(tǒng),車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)廣播系統(tǒng)為一套獨(dú)立區(qū)域的廣播系統(tǒng)，供車(chē)輛/停車(chē)場(chǎng)信號(hào)樓值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員好檢修庫(kù)值班員對(duì)車(chē)庫(kù)、車(chē)輛段檢修主廠房、段

38、內(nèi)道岔群附近等播音區(qū)進(jìn)行定向語(yǔ)音廣播，用以向工作人員播放車(chē)輛調(diào)度、列車(chē)編組等有關(guān)作業(yè)音訊。 車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)廣播優(yōu)先級(jí)排序?yàn)椋盒盘?hào)樓值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員以及檢修庫(kù)值班員。各值班員的廣播控制臺(tái)具備對(duì)相應(yīng)播音區(qū)的監(jiān)聽(tīng)功能。,第三節(jié)：軌道交通廣播系統(tǒng)產(chǎn)品舉例,一、控制中心廣播子系統(tǒng)的組網(wǎng)二、車(chē)站廣播子系統(tǒng)三、車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)廣播子系統(tǒng),日常生活中有線廣播應(yīng)用案例,,BCC-2中心控制微機(jī),C120控制器（8*8音頻矩陣）,控

39、制中心廣播控制盒,控制中心廣播子系設(shè)備組成,BSM-2系統(tǒng)監(jiān)控終端,廣播系統(tǒng)維護(hù)終端,話筒,液晶屏,揚(yáng)聲器,指示燈,鍵盤(pán),首先要了解控制中心子系統(tǒng)的設(shè)備,,控制中心廣播控制盒幾種圖樣,,,控制中心廣播子系統(tǒng)組網(wǎng),時(shí)鐘數(shù)據(jù)接口,集中告警接口,廣播錄音接口,防災(zāi)調(diào)廣播控制盒,列調(diào)廣播控制盒,總調(diào)廣播控制盒,網(wǎng)絡(luò)控制終端,ATS數(shù)據(jù)接口,傳輸設(shè)備,C20控制器含8*8矩陣,通信接口板,BCC-2中心控制微機(jī),車(chē)站1廣

40、播系統(tǒng),車(chē)站N廣播系統(tǒng),車(chē)輛段廣播系統(tǒng),…,,RS-485,Etherrnet,音頻1,音頻1,音頻2,音頻2,控制及語(yǔ)音合成下載通道（以太網(wǎng)通道）,音頻線,控制線,網(wǎng)絡(luò)線,控制中心廣播子系統(tǒng)工作原理,控制中心廣播子系統(tǒng)工作分為五步驟：⑴、輸入信號(hào)⑵、控制部分⑶、音頻切換⑷、輸出信號(hào)⑸、設(shè)備組成,,⑴、輸入信號(hào)部分： ①輸入音源信號(hào) ②輸入數(shù)據(jù)信號(hào),①

41、 ②,,總調(diào)度音頻信號(hào),行車(chē)調(diào)度音頻信號(hào),環(huán)控防災(zāi)調(diào)度音頻信號(hào),輸入音源信號(hào),1、直播 2、放音 3、廣播語(yǔ)音合成,輸入數(shù)據(jù)信號(hào),ATS信號(hào)：觸發(fā)列車(chē)到站、離站、晚點(diǎn)等自動(dòng)廣播,時(shí)鐘信號(hào)：統(tǒng)一全線時(shí)鐘,,,⑵、控制部分: 主要是中心控制器：⑴、C120控制器 ⑵ 、BCC-2中心控制微機(jī) ①、C

42、120控制器內(nèi)置8*8音頻切換矩陣，受中心控制微機(jī)控制，選擇 2路廣播信號(hào)輸出至各車(chē)站。 ②、中心控制微機(jī)作用：按優(yōu)先級(jí)控制廣播控制盒的遠(yuǎn)程廣播；對(duì) 系統(tǒng)工作狀況 、設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控；下載廣播語(yǔ)音合成、ATS 等信息；具有完成與各車(chē)站廣播控制器的通信、接受故障報(bào)

43、警廣播 監(jiān)聽(tīng)、錄音等功能?？梢?jiàn)，中心控制器接收各中心廣播控制盒輸出的控制信號(hào)、ATS信號(hào)，完成對(duì)輸入音頻信號(hào)的控制切換輸出、錄音等。并與各車(chē)站的廣播控制盒進(jìn)行通信，完成對(duì)車(chē)站廣播控制⑶、音頻切換：詳見(jiàn)⑵-①⑷、輸出信號(hào)： 輸出信號(hào)包括高優(yōu)先級(jí)的兩路音頻，廣播語(yǔ)音合成信號(hào)下載，對(duì) 車(chē)站廣播子系統(tǒng)的控制信號(hào)。,SP – 30

44、音頻處理器,功率放大器組,SC812C負(fù)載控制器,BM208T功放控制器,CSU – 3廣播控制器,傳輸設(shè)備,HUB,YY- 3B語(yǔ)音合成器,值班室廣播控制盒,防災(zāi)廣播控制盒,上行站臺(tái)廣播控制盒,下行站臺(tái)廣播控制盒,,,,各負(fù)載分區(qū),,,音頻1,音頻2,,控制/語(yǔ)音下載,,,,乘客導(dǎo)乘信息系統(tǒng),集中告警接口,,,,噪聲傳感器1,噪聲傳感器2,,,,,,,,,,,,,,,,,,交匯線音頻輸出,,,,便

45、攜式維護(hù)終端接口,,,,,,,監(jiān)聽(tīng),二、車(chē)站廣播子系統(tǒng),,,,音頻線,控制線,網(wǎng)絡(luò)線,車(chē)站廣播子系統(tǒng),1.輸入信號(hào) a.來(lái)自控制中心的信號(hào)：兩路音頻信號(hào)以及控制信號(hào)、廣播合成語(yǔ)音下載（包括到站、離站、晚點(diǎn)等實(shí)時(shí)信息）。 b.本地信號(hào)：車(chē)站值班室、防災(zāi)、上行盒輸出的音頻信號(hào)（包括直播、放音、廣播語(yǔ)站臺(tái)、下行站臺(tái)廣播控制音合成.）以及來(lái)自噪聲傳感器的環(huán)境噪聲信號(hào)。,,1.輸入信號(hào)2.控制部分3.音頻處理與切換4.輸出信號(hào),

46、主講：游嘉誠(chéng) 45號(hào),2.控制部分a.主值班控制盒可單選、組選和全選本站的廣播 區(qū)，進(jìn)行語(yǔ)音直播、放音或語(yǔ)音合成廣播。b.車(chē)站廣播控制器接受來(lái)自控制中心、車(chē)站各廣 播控制盒的控制信號(hào)、導(dǎo)乘系統(tǒng)的信號(hào)c.功放控制遙控、定時(shí)開(kāi)啟功放；監(jiān)測(cè)功放運(yùn) 行，對(duì)故障功放進(jìn)行切換。d.負(fù)載控制器接入10臺(tái)功放和10路負(fù)載分區(qū)，在功放與負(fù)載之間提供1對(duì)

47、1、1對(duì)多的連接。,主講：游嘉誠(chéng) 45號(hào),3.音頻處理與切換 音頻處理器對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行前置放大，經(jīng)矩陣切換選擇輸出音頻信號(hào)至各負(fù)載分區(qū)。4.輸出信號(hào)a.對(duì)各負(fù)載分區(qū)揚(yáng)聲器的音頻信號(hào)輸出。b.交匯線音頻輸出c.告警信號(hào)輸出d.監(jiān)聽(tīng)/錄音輸出,車(chē)站廣播子系統(tǒng)的設(shè)備,CSU – 3型車(chē)站廣播控制器SP30型音頻處理器YY- 3B型語(yǔ)音合成器BM208T型功放控制器PC1201A型功率放大器SC812C型負(fù)載控制器噪聲