我國合資鐵路資產(chǎn)管理及資本結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、作為鐵路改革和發(fā)展中的新生事物,合資鐵路經(jīng)過近二十年的蓬勃發(fā)展,已初具規(guī)模并成為中國鐵路運輸領(lǐng)域中的一支重要力量.實踐證明,合資鐵路打破了國家"獨家修路"的格局,調(diào)動了中央和地方、企業(yè)單位等多方建管鐵路的積極性,有效地解決了國家資金短缺的困難,對加快鐵路建設(shè)速度、節(jié)省建設(shè)投資并縮短工期、發(fā)揮鐵路作為國家經(jīng)濟(jì)大動脈的意義以及推動地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等起到了積極的作用.隨著合資鐵路的不斷發(fā)展,現(xiàn)階段面臨著如下亟需解決的有關(guān)資產(chǎn)管理及資本結(jié)構(gòu)的問題

2、,該文就這些問題作了比較詳細(xì)、深入的探討.1.針對當(dāng)前合資鐵路國有資產(chǎn)出資人不到位的現(xiàn)狀,在運用博弈論、委托-代理理論等進(jìn)行有關(guān)分析的基礎(chǔ)上提出了合資鐵路國有資產(chǎn)管理組織體系的改進(jìn)方案并對該方案作出了分析、說明.2.針對合資鐵路存在的資本金比例偏低且負(fù)債率過高、合資鐵路建管中投資主體單一的現(xiàn)狀,分析了合資鐵路建設(shè)、經(jīng)營中實行投資主體多元化的必要性及其與優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)的聯(lián)系,提出了實現(xiàn)投資主體多元化的具體對策;應(yīng)用資本結(jié)構(gòu)的有關(guān)原理分析了確