我國合資鐵路公司治理機(jī)制研究.pdf

1、合資建設(shè)鐵路，為我國鐵路建設(shè)籌集大量的資金，在提高鐵路運(yùn)力水平的同時(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。雖然鐵道部規(guī)定合資鐵路實(shí)施項(xiàng)目法人制，但是多數(shù)合資鐵路公司內(nèi)外部治理機(jī)制并不完善，尤其是外部與國鐵競爭受限，內(nèi)部受國有大股東控制，決策、監(jiān)督、激勵(lì)機(jī)制并不能保證各股東的利益，嚴(yán)重挫傷了社會投資者的信心。本文詳細(xì)分析了我國合資鐵路公司內(nèi)外部治理的現(xiàn)狀，存在的問題以及存在問題的原因，并對朔黃鐵路、德國鐵路以及大秦鐵路的成功改革經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。
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2、以超產(chǎn)權(quán)理論和公司治理理論為基礎(chǔ)，建立市場競爭狀態(tài)下合資鐵路公司治理機(jī)制模型，分析合資鐵路如何在與國鐵競爭中改善治理機(jī)制。鐵路市場競爭主體為國鐵和合資鐵路，將各企業(yè)治理機(jī)制簡化為經(jīng)營者薪酬收入激勵(lì)機(jī)制、經(jīng)營者選聘機(jī)制和企業(yè)財(cái)務(wù)機(jī)制。企業(yè)為了在競爭中不被淘汰，必將通過改善其治理結(jié)構(gòu)來提高績效。模型分析的結(jié)果表明一個(gè)最理想的合資鐵路公司應(yīng)該具有：上崗激勵(lì)程度高，經(jīng)營者薪酬收入激勵(lì)強(qiáng)，市場存在競爭，公司交易真實(shí)、財(cái)務(wù)透明、資金充裕，經(jīng)營者選聘