寧波港物流發(fā)展對(duì)浙江外貿(mào)增長(zhǎng)作用的實(shí)證研究【開(kāi)題報(bào)告】

1、1畢業(yè)論畢業(yè)論文開(kāi)文開(kāi)題報(bào)題報(bào)告題目：目：寧波港物流寧波港物流發(fā)展對(duì)浙江外浙江外貿(mào)增長(zhǎng)作用的作用的實(shí)證實(shí)證研究研究專業(yè)專業(yè)班級(jí)：國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一、選題的背景、意義（一）背景隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，特別是加入WTO后，各種資源要素的流動(dòng)和配置不斷加強(qiáng)，世界各國(guó)對(duì)外開(kāi)放的程度日益提高，世界經(jīng)濟(jì)也逐漸成為一個(gè)整體。國(guó)際間貿(mào)易的日趨頻繁使得貨物綜合運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵嵘８劭谧鳛檫\(yùn)輸系統(tǒng)中重要節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中占有極為重要的地

2、位。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口的功能也在發(fā)生著各種各樣的變化，港口變得不再只是簡(jiǎn)單的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，而是成為一個(gè)綜合的物流平臺(tái)。寧波深水良港，有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和港口資源，2006年，寧波一舟山港一體化起步，港口物流規(guī)模增長(zhǎng)，臨港工業(yè)促進(jìn)了腹地型港口物流，港橋海聯(lián)動(dòng)、“大通關(guān)“建設(shè)和區(qū)港聯(lián)動(dòng)正式運(yùn)作，寧波港口物流的穩(wěn)步發(fā)展，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。寧波港口物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。（二）意義近年來(lái)浙江對(duì)外貿(mào)易發(fā)展也取得了

3、豐厚的成果。在國(guó)內(nèi)的對(duì)外貿(mào)易的排名從1978年的第32位上升至2008年的第3位，對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)也成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，必將帶來(lái)對(duì)國(guó)際間物流的進(jìn)一步要求，如果港口物流的發(fā)展無(wú)法跟上對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會(huì)大大阻礙對(duì)外貿(mào)易的縱深發(fā)展。目前，加快發(fā)展港口物流業(yè)，既是順應(yīng)當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流，建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心的必然選擇，同時(shí)它對(duì)提高浙江商品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力、營(yíng)造良好的貿(mào)易環(huán)境，以及擴(kuò)大對(duì)

4、外開(kāi)放程度都具有十分重要的意義。因此研究港口物流對(duì)浙江外貿(mào)的影響，從而推動(dòng)浙江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)疑具有重要意義。而如何發(fā)展寧波港口物流，使其能更好的匹配浙江對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)，從而對(duì)浙江對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展起到一定的影響，甚至成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)之一。已經(jīng)成為各方關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。本文從理論和實(shí)證兩個(gè)方面對(duì)寧波港口物流發(fā)展對(duì)浙江外貿(mào)增長(zhǎng)的作用進(jìn)行了較為深入的綜合性研究，旨在探索當(dāng)今物流業(yè)迅速發(fā)展時(shí)期，如何根據(jù)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，抓住機(jī)遇，大力發(fā)展

5、港口物流業(yè)，從而促進(jìn)浙江省外貿(mào)經(jīng)濟(jì)3產(chǎn)率之后的第三利潤(rùn)源泉，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。將物流工作作為后勤工作來(lái)對(duì)待的傳統(tǒng)物流方式完全不能適應(yīng)新的形勢(shì)的需要了，相反還制約了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須將現(xiàn)代物流與外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展看作是相互依存、同時(shí)并舉的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。羅薇（2005）[6]指出供應(yīng)鏈管理理論是指圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中

6、的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益。并提出國(guó)際貿(mào)易與供應(yīng)鏈上物流的發(fā)展是互動(dòng)的?？梢哉f(shuō)，一方面國(guó)際貿(mào)易是供應(yīng)鏈物流發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，另一方面物流的科學(xué)化、合理化又是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的有利保障嘲。楊長(zhǎng)春（2007）[7]第三方物流系統(tǒng)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有

7、效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，從企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。第三方物流是一種為多數(shù)企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)體，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實(shí)現(xiàn)了小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性。在現(xiàn)階段，樹(shù)立第三方物流系統(tǒng)的思想，建立社會(huì)化的第三方物流系統(tǒng)，對(duì)于優(yōu)化企業(yè)資源的配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，發(fā)展我國(guó)的物

8、流業(yè)都具有重要意義。并認(rèn)為港口物流是隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的，同時(shí)港口物流也已成為影響和制約國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。而近期也出現(xiàn)了基于西方發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)上的第三方物流對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一些探討。丁俊發(fā)(2004)[8]則提出中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)港口物流，港口是承擔(dān)社會(huì)物流的主要集散地，特別是進(jìn)出口物流的主要載體。港口物流的發(fā)展可以帶動(dòng)臨港加工業(yè)的發(fā)展，并輻射周邊地區(qū)，帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易；反過(guò)來(lái)進(jìn)出口貿(mào)易又促進(jìn)港口物流的發(fā)