港口物流對(duì)寧波外貿(mào)發(fā)展的影響【開(kāi)題報(bào)告】

1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開(kāi)題報(bào)告國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易港口物流對(duì)寧波外貿(mào)發(fā)展的影響一、立論依據(jù)1.研究意義、預(yù)期目標(biāo)研究意義研究意義：從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，物流業(yè)迅速發(fā)展成為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。港口則是貨物的集散地和各種運(yùn)輸載體的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，是海上貨物流動(dòng)的“中轉(zhuǎn)站”。而港口物流的發(fā)展是伴著港口經(jīng)濟(jì)的興起而發(fā)展起來(lái)的，物流在港口服務(wù)中起的作用，極大地改變了港口的傳統(tǒng)運(yùn)作模式。此外，港口物流還與城市發(fā)展息息相關(guān)，并直接影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，甚至影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效

2、率。在經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展的今天，世界物流市場(chǎng)是一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，在全球物流大市場(chǎng)日益融合的國(guó)際環(huán)境中，我國(guó)港口承擔(dān)著越來(lái)越多國(guó)內(nèi)和國(guó)際的物流業(yè)務(wù)。而寧波港是我國(guó)大陸重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一，是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口和海運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐、世界重要港口。所以，港口是寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外貿(mào)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)所在。寧波又是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，不斷完善的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有助寧波港開(kāi)拓省內(nèi)外腹地，加速港口經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。在寧波大力發(fā)展港口物流

3、，有助于促進(jìn)寧波區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和提升對(duì)外貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力。所以，研究港口物流對(duì)寧波外貿(mào)發(fā)展的影響對(duì)寧波這個(gè)港口城市具有重大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)對(duì)于我國(guó)港口物流發(fā)展也具有較大的借鑒意義。預(yù)期目標(biāo)：預(yù)期目標(biāo)：通過(guò)對(duì)近幾年港口物流的發(fā)展對(duì)寧波外貿(mào)影響的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，探究其影響因素及其影響程度，以此對(duì)寧波外貿(mào)發(fā)展提出探索性建議。同時(shí)在借鑒一些重要文獻(xiàn)的理論觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合寧波的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r探究港口物流對(duì)其發(fā)展外貿(mào)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過(guò)各種數(shù)

4、據(jù)分析總結(jié)，提出在港口物流發(fā)展得如火如荼的背景下，適合寧波外貿(mào)發(fā)展的對(duì)策。2.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2為港口體系內(nèi)貨流變動(dòng)的主導(dǎo)趨勢(shì)。Hayuth是后集裝箱時(shí)代研究港口物流發(fā)展理論的學(xué)者中多種方式聯(lián)合運(yùn)輸較典型的代表之一。Klin(1995)認(rèn)為港口作為最基本的運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)，連接著物流網(wǎng)絡(luò)中的海運(yùn)和陸上作業(yè)，其核心業(yè)務(wù)是安排貨物在各運(yùn)輸方式之間或同種運(yùn)輸方式之間的有效轉(zhuǎn)換，只有具備儲(chǔ)存、集散貨、制造和貿(mào)易這四大功能時(shí)，港口才可以從運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)變或提升

5、為物流結(jié)點(diǎn)。AKCBeresfdetal(2003)對(duì)三代港口的定義進(jìn)行了評(píng)述，從貨種、港口發(fā)展戰(zhàn)略、提供服務(wù)類型、組織特點(diǎn)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)、決策因素幾方面描述了三代港口的特征。隨后，他提出了wkpt模型，該模型特別針對(duì)歐洲港口的發(fā)展，對(duì)三代港口從所有權(quán)、貨物形式、貨物搬運(yùn)流程、貨物支持系統(tǒng)、港口工作特點(diǎn)、港口功能、工作環(huán)境的健康和安全性、環(huán)境、決策因素幾方面進(jìn)行了描述。1.1.2國(guó)內(nèi)港口物流的理論研究目前，我國(guó)港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)率達(dá)

6、10%以上。經(jīng)過(guò)逐步發(fā)展和完善，港口已經(jīng)成為沿海開(kāi)發(fā)區(qū)、港口城市實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好優(yōu)勢(shì)。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)物流業(yè)得到相應(yīng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些專家開(kāi)始對(duì)包括港口在內(nèi)的物流進(jìn)行初步研究。宋炳良（2003）在《對(duì)國(guó)外港口區(qū)位要素的供需特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)》中進(jìn)行了相關(guān)研究，并分析了港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)在空間上重新布局的原因。丁克義（2005）在中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)論壇上指出，港口企業(yè)應(yīng)拓展以港口業(yè)務(wù)為核心的第三方物流。李濟(jì)球（2006）提出發(fā)展港口物流對(duì)于寧

7、波區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有舉足輕重的作用。徐維強(qiáng)、孫秋麗（2007）就寧波港如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，建立貫徹長(zhǎng)江上、中、下游地區(qū)的喂給港口體系提出策略。蘇亮（2006）以上海港為例，并分析倫敦、紐約、東京等世界級(jí)城市發(fā)展，得出上海應(yīng)該也必然會(huì)從國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展為國(guó)際物流中心。據(jù)此，他提出現(xiàn)代港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)其功能正在不斷拓寬朝著提供全方位的增值服務(wù)方向發(fā)展的觀點(diǎn)。港口功能的拓展不僅是現(xiàn)代物流發(fā)展的要求而且是港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)