運輸協(xié)同實務研究.pdf

1、武漢理 [ 大學碩士學位論 文摘 要隨著我國經(jīng)濟的快速增長， 市場競爭的不斷加劇， 我國公路運輸業(yè)面臨著越來越大的競爭和挑戰(zhàn)。 國外擁有高新技術和先進管理理念的物流企業(yè)紛紛涌入搶奪市場份額，制造商和物流需求者對運輸服務要求在發(fā)展和變化，同時我國運輸業(yè)市 場無序競爭加劇、 運力的地域性分布、 運輸企業(yè)組織管理水平落后。 所有這些都嚴重地制約了 運輸業(yè)的發(fā)展， 特別是社會上 為數(shù)眾多的中小運輸公司面臨困境， 急需提高企業(yè)經(jīng)營管理水平， 進而

2、在激烈的市場競爭中勝出。 協(xié)同運輸是我國運輸企業(yè)提高市場竟爭力、 尋求發(fā)展的有效途徑， 對其研究與開發(fā)具有重要的實際意義。論文以 我國運輸業(yè)的發(fā)展作為研究目的， 立足于我國公路運輸企業(yè)管理模式， 綜合運用協(xié)同理論和信息系統(tǒng)技術， 對協(xié)同運輸體系進行探討性研究。首先對協(xié)同理論知識和在物流系統(tǒng)中的應用情況作了介紹， 重點介紹了協(xié)同理論中的協(xié)同效應和 自 組織理論。然后對運輸協(xié)同體的組織問題進行了探討， 包括我國運輸企業(yè)進行運輸協(xié)同的緊迫性、

3、 協(xié)同伙伴協(xié)同動機和選擇協(xié)同伙伴條件分析、協(xié)同體組織決策標準都進行了論述。隨后結合計算機技術和信息技術的相關知識， 探討了協(xié)同運輸?shù)墓芾?作系統(tǒng)的系列問 題。 利用計算機多A g e n t 系統(tǒng)設計理論， 探討協(xié)同 任務的分解與分配，以及通過工作流實現(xiàn)對任務執(zhí)行的管理。 分析了G I S 在協(xié)同運輸中的功能， 用搜索式算法實現(xiàn)在 G I S 支持 「 對協(xié)同運輸最短路線優(yōu)化。 探I 寸了運輸協(xié)同體信息管理系統(tǒng)的幾個問題，如信息系統(tǒng)的結

4、構和特征， 信息系統(tǒng)的組成要素分為成員角色、共享對象、協(xié)同活動、 協(xié)同事件。而對系統(tǒng)特征從系統(tǒng)的特性、 應用需求和技術要求方面進行了闡述。 對信息系統(tǒng)控制機制中的協(xié)作機制、 協(xié)同伙伴之間通訊的同步問題、 安全機制都作了 一 論述。最后結合具體實際案例， 構造商品車運輸公司的協(xié)f i t 運輸工作系統(tǒng)流程， 以探討協(xié)同運輸工作系統(tǒng)方案的應用問題。關鍵詞:協(xié)同 運輸， 工作流 程， 信 息系統(tǒng)， 協(xié)同 伙 伴， 任務 分配武漢理_ 〔 大學

5、碩十學位論文c r i t e r i o n o f t h e t r a n s p o r t a t i o n c o l l a b o r a t i o n o r g a n i z a t i o n , a l l t h e s e i s s u e s a r ee mb o d i e d .S u b s e q u e n t l y l i n k i n g c o m p

6、u t e r t e c h n o l o g y w i t h i n f o r m a t i o n t e c h n o l o g y i nt r a n s p o r t a t i o n c o l l a b o r a t i o n , i t s m a n a g e m e n t w o r k i n g s y s t e m i s d i s c u s s e

7、 d .U t i l i z i n g m u l t i - A g e n t s y s t e m a t i c o f c o m p u t e r d e s i g n t h e o r i e s , t h e q u e s t i o n s h o wt o r e s o l v e d i s t r i b u t i n g t r a n s p o r t a t i

8、 o n t a s k s a n d t o c o n t r o l a c c o m p l i s h i n g t h et a s k s a r e r e s e a r c h e d , w i t h t h e h e l p o f a s o f t w a r e s y s t e m . T o r e a l i z e o p t i m i z a t

9、i o no f v e h i c l e d i s p a t c h e r a n d r a t i o n a l d i s t r i b u t i o n o f t h e t r a n s p o r t a t i o n t a s k ss u p p o r t e d b y G I S , o n e n e t w o r k a l g o r i t h m i

10、 s s t r e s s e d t o r e s e a r c h . A l s o t h ei n f o r m a t i o n s y s t e m i n t h e b o d y o f T r a n s p o r t a t i o n C o l l a b o r a t i o n i s d i s c u s s e d ,i n c l u d i n g

11、s e v e r a l k i n d s o f k e y t e c h n o l o g y a s s y n c h r o n i z a t i o n o f c o m m u n i c a t i o nb e t w e e n p a r t n e r s , a n d c o n t r o l l i n g m e c h a n i s m a n d s e c

12、 u r i t y m e c h a n i s m o fi n f o r m a t i o n s y s t e m . F i n a l l y a n e x a m p l e o f o n e l o g i s t i c I n c i s i l l u s t r a t e d f o ra d v a n t a g e s o f a w o r k i n g

13、s y s t e m s c h e m e o n C o l l a b o r a t i o n T r a n s p o r t a t i o n .K e y w o r d s : C o l l a b o r a t i o n T r a n s p o r t a t i o n , w o r k i n g p r o c e s s , i n f o r m a t i o n s