汽車產(chǎn)業(yè)上市公司經(jīng)營績效與風險實證研究.pdf

1、2002年1月1日，我國正式加入WTO，在WTO的貿(mào)易規(guī)范下，我國汽車產(chǎn)業(yè)廠商面臨汽車進口關(guān)稅降低、配額取消以及國產(chǎn)率取消等沖擊，因此將直接面臨國外廠商的激烈競爭，再加上在整個全球化的壓力下，企業(yè)運營的空間限制也逐漸降低，企業(yè)如何調(diào)整經(jīng)營策略以提高經(jīng)營績效與降低風險將是影響企業(yè)能否永續(xù)經(jīng)營的關(guān)鍵因素之一。因此，本研究針對我國汽車產(chǎn)業(yè)上市公司如何調(diào)整其經(jīng)營策略以應(yīng)對競爭環(huán)境的改變進行分析。 本研究選取汽車產(chǎn)業(yè)上市公司共49家(包括

2、整車制造廠商22家、零配件制造廠商27家)為研究對象，以敘述性統(tǒng)計分析兩個產(chǎn)業(yè)內(nèi)的廠商其績效與風險的差異以及造成此差異的因素，并以產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)、規(guī)模大小、外銷比例高低、技術(shù)員工比例高低為變量進行假說檢驗，檢驗這四個因素是否造成廠商績效與風險的差異。另外并針對敘述性統(tǒng)計與假說鑒定所得的影響績效與風險的重要因素進行回歸分析。 研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)上市公司的獲利不穩(wěn)定，風險也偏高，顯示我國汽車工業(yè)正處于成長期，其中有部分廠商績效特別突