化工物流區(qū)與液化品港一體化運(yùn)作模式研究.pdf

1、眾所周知，化工產(chǎn)業(yè)尤其是石化產(chǎn)業(yè)作為全球最大的傳統(tǒng)基礎(chǔ)行業(yè)，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的重要性有目共睹?；^(qū)作為化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種新模式，是化工經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的孵化器?；^(qū)的發(fā)展有其自身的行業(yè)特點(diǎn)，在其完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)的過(guò)程中，必將產(chǎn)生巨大規(guī)模的化工物流尤其是液化品物流需求。同時(shí)，液化品港口要發(fā)展成為國(guó)際樞紐港，也需要化工區(qū)大進(jìn)大出的物流量來(lái)支撐其目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。國(guó)外發(fā)展化工區(qū)已有多年歷史，國(guó)外發(fā)展比較成功的化工區(qū)一般都毗鄰液化品國(guó)際港口，或者液化品國(guó)際港口

2、都有一定規(guī)模的化工區(qū)與之配套，化工區(qū)與港口之間液化品物流一體化運(yùn)作水平比較高；而就國(guó)內(nèi)來(lái)看，化工區(qū)與港口基于液化品物流的一體化運(yùn)作水平都較低，規(guī)模都較小，絕大多數(shù)處于各自運(yùn)營(yíng)、區(qū)港分離的狀態(tài)，目前國(guó)內(nèi)也還沒有開展相關(guān)領(lǐng)域一體化運(yùn)作模式的理論研究。 本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，吸取其成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)化工物流區(qū)與液化品港一體化運(yùn)作模式進(jìn)行了開創(chuàng)性的研究探討，界定了一體化運(yùn)作模式的概念范疇和所涉及的概念框架。并結(jié)合寧波區(qū)港一體化

3、工程項(xiàng)目，從開發(fā)管理體制一體化、信息系統(tǒng)一體化、化工要素市場(chǎng)一體化、海關(guān)監(jiān)管一體化四個(gè)主要方面為其進(jìn)行了運(yùn)作模式的詳細(xì)設(shè)計(jì)，初步探討了區(qū)港一體化運(yùn)作模式在實(shí)際工程中的運(yùn)用。目前寧波區(qū)港一體化項(xiàng)目已通過(guò)了可行性論證，進(jìn)入了工程實(shí)施階段。 論文的第一部分包括第1章和第2章，主要介紹了寧波化工物流區(qū)與液化品港一體化項(xiàng)目的背景，并對(duì)區(qū)港一體化運(yùn)作模式的概念和框架理論進(jìn)行了初步探討。 論文的第二部分涵蓋第3章到第7章，首先分析了寧