我國港口物流一體化整合模式研究.pdf

1、改革開放以來，我國港口基礎(chǔ)建設(shè)和貨物吞吐量快速發(fā)展，進(jìn)而推動了港口物流的高速發(fā)展。但是，總體上我國港口發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段，在基礎(chǔ)設(shè)施、裝備水平、標(biāo)準(zhǔn)化程度都與國際先進(jìn)水平存在一定差距。尤其是港口物流產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)之間無序化競爭導(dǎo)致港口資源配置錯位，運營效率低下。在這樣的背景下，本文通過研究港口物流一體化整合模式，對于提高港口資源配置效率，降低企業(yè)經(jīng)營成本，實現(xiàn)專業(yè)化分工合作，提升我國港口物流競爭實力具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義

2、。 本文從港口供應(yīng)鏈相關(guān)理論的研究入手，梳理總結(jié)了港口產(chǎn)權(quán)和競爭與合作方面的相關(guān)理論研究成果，為后文在利益合作的基礎(chǔ)上設(shè)計一體化整合模式提供理論支持。對我國港口物流的發(fā)展歷史、競爭現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，對比分析了國內(nèi)外在港口物流相關(guān)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的各自特點和共同之處，重點研究了國內(nèi)保稅區(qū)物流對港口物流發(fā)展的影響。在借鑒北部灣港口群整合實例的基礎(chǔ)上，設(shè)計出分工合作、差異化競爭的橫向一體化整合模式。同時，采用博弈模型對港口物流上下游企業(yè)之間