哈爾濱飛機(jī)維修廠防范人為差錯(cuò)研究.pdf

1、民航維修企業(yè)承受著飛行安全與經(jīng)濟(jì)效益的雙重壓力。安全是民航維修企業(yè)的生命線，是經(jīng)濟(jì)效益的前提和保障。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)統(tǒng)計(jì)，所有飛行事故的80％都與人的不安全行為有關(guān)?！叭说牟话踩袨椤痹诤娇疹I(lǐng)域的術(shù)語是“人為差錯(cuò)”，指人的行為明顯偏離了預(yù)定的、要求的或希望的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致不希望的時(shí)間拖延、困難、問題、麻煩、意外事件或事故。并不特指“人為”主觀故意造成。墨菲(Murphy)定律證明了任何事只要有出錯(cuò)的可能，就一定有人做錯(cuò)。因此，如何

2、在維修活動(dòng)中防范人為差錯(cuò)就成了全世界民航維修界永恒的難題和持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。 哈爾濱飛機(jī)維修廠主要運(yùn)用波音公司的MEDA(維修差錯(cuò)判斷輔助程序)的方法來防范人為差錯(cuò)，盡管MEDA的研究指出大部分誘因與管理有關(guān)，改善管理可以防范人為差錯(cuò)。但缺乏應(yīng)用系統(tǒng)的管理方法指導(dǎo)管理實(shí)踐造成防范人為差錯(cuò)工作沒有突破性進(jìn)展。 BPR(企業(yè)流程再造)是一項(xiàng)戰(zhàn)略性企業(yè)再造工程，涉及業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)文化、人力資源等諸多方面。應(yīng)用