我國鐵路客運(yùn)專線發(fā)展的戰(zhàn)略選擇.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、  交通運(yùn)輸行業(yè)的競爭結(jié)構(gòu)影響鐵路客運(yùn)專線的戰(zhàn)略選擇。此文通過對行業(yè)內(nèi)競爭結(jié)構(gòu)的分析,探討了現(xiàn)有客運(yùn)交通系統(tǒng)對鐵路客運(yùn)專線的影響。通過對鐵路客運(yùn)專線與普通鐵路客運(yùn)線路的比較,得出普通鐵路客運(yùn)系統(tǒng)與鐵路客運(yùn)專線相比,缺乏競爭優(yōu)勢的結(jié)論,同時(shí)考慮到航空、高速公路兩種客運(yùn)交通運(yùn)輸在速度上與鐵路客運(yùn)具有可比性,因此將航空和高速公路作為鐵路客運(yùn)專線的主要競爭者。航空、高速公路和鐵路客運(yùn)專線各自具有不同的特點(diǎn),難以直接量化。借助層次分析法,將指標(biāo)的

2、權(quán)重進(jìn)行量化,并得到交通運(yùn)輸競爭能力評價(jià)指標(biāo)。在競爭能力指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,對幾種交通運(yùn)輸方式的競爭特點(diǎn)進(jìn)行評價(jià)。接著,利用SWOT分析方法,綜合考慮宏觀環(huán)境分析、行業(yè)分析以及交通工具的競爭優(yōu)劣比較結(jié)果,對鐵路客運(yùn)專線戰(zhàn)略選擇進(jìn)行了探討?! WOT分析表明,交通線路的選擇對鐵路客運(yùn)專線發(fā)揮競爭優(yōu)勢影響巨大,本文利用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的離散選擇模型,將鐵路客運(yùn)專線與城市地點(diǎn)直接聯(lián)系起來,建立了線路選擇評價(jià)模型,并對現(xiàn)有的線路進(jìn)行評價(jià),為線路的選

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