風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法lec法

1、1,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法LEC,川慶長(zhǎng)慶監(jiān)督公司馬志章Tel:86595615Email: zjsmzz@cnpc.com.cn,培訓(xùn)預(yù)期目的,了解風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí) 掌握LEC評(píng)價(jià)方法,“風(fēng)險(xiǎn)”一詞的由來(lái),在遠(yuǎn)古時(shí)期，以打魚(yú)捕撈為生的漁民們，每次出海前都要祈禱，祈求神靈保佑自己能夠平安歸來(lái)，其中主要的祈禱內(nèi)容就是讓神靈保佑自己在出海時(shí)能夠風(fēng)平浪靜、滿(mǎn)載而歸；他們?cè)陂L(zhǎng)期的捕撈實(shí)踐中，深深的體會(huì)到“風(fēng)”給他們帶來(lái)的無(wú)法預(yù)測(cè)無(wú)法確定的危險(xiǎn)，他們

2、認(rèn)識(shí)到，在出海捕撈打魚(yú)的生活中， “風(fēng)”即意味著“險(xiǎn)”，因此有了“風(fēng)險(xiǎn)”一詞。,,風(fēng)險(xiǎn),相關(guān)術(shù)語(yǔ),危險(xiǎn)：,可能導(dǎo)致事故的現(xiàn)有的或潛在的根源或狀態(tài)。,風(fēng)險(xiǎn)：,某一特定危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和后果的組合。,危險(xiǎn)是客觀存在的，是現(xiàn)在的或潛在的不希望的事件狀態(tài)。風(fēng)險(xiǎn)是可以按照人們的意志而改變的，不僅意味著不希望事件狀態(tài)的存在，更意味著不希望事件轉(zhuǎn)化為事故的渠道和可能性。危險(xiǎn)是前提，只有當(dāng)危險(xiǎn)暴露在人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)中才會(huì)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。,事故：,造成

3、死亡、職業(yè)病、傷害、財(cái)產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。,暴露于人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)中,危 險(xiǎn),風(fēng) 險(xiǎn),事 故,失去控制,通過(guò)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)控制，從而有效地控制風(fēng)險(xiǎn)，用最經(jīng)濟(jì)的方法來(lái)綜合處理風(fēng)險(xiǎn)，以實(shí)現(xiàn)最佳安全生產(chǎn)保障的科學(xué)方法。 風(fēng)險(xiǎn)管理三要素：,風(fēng)險(xiǎn)管理,危險(xiǎn)辨識(shí)：,利用經(jīng)驗(yàn)對(duì)照法、安全檢查表法、設(shè)備故障類(lèi)型及影響分析法、現(xiàn)場(chǎng)操作活動(dòng)失常分析法、專(zhuān)家風(fēng)暴頭腦法等，識(shí)別危險(xiǎn)源的存在并確定其特性。,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：,利用系統(tǒng)

4、安全理論和方法，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小以及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過(guò)程。,風(fēng)險(xiǎn)控制：,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，利用工程技術(shù)（解決物的狀態(tài)）、教育和管理（解決人的行為）（3E）手段，削減和控制危險(xiǎn)源，消除或降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，防止危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故的過(guò)程。,持續(xù)改進(jìn),危險(xiǎn)辨識(shí),直接經(jīng)驗(yàn)法系統(tǒng)安全分析,風(fēng)險(xiǎn)矩陣LEC評(píng)價(jià),風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),維持管理,是,是否可承受的風(fēng)險(xiǎn),消除替換降低隔離控制保護(hù)延時(shí)紀(jì)律,好差,,改善計(jì)劃管理控制,否,檢查糾正,應(yīng)急管理,,

5、風(fēng)險(xiǎn)三要素及風(fēng)險(xiǎn)控制方法,危險(xiǎn)源,發(fā)生途徑,,末端控制,替換保護(hù)隔離,管理改變,安全教育佩戴勞保,接受者,,,控制危險(xiǎn)源,,,控制途徑,,,作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）,也叫風(fēng)險(xiǎn)度評(píng)價(jià)法，是對(duì)人們?cè)诰哂袧撛谖ｋU(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性半定量評(píng)價(jià)方法。首先將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性作為因變量（D），將事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性（L）、人們暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E）、一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果（C）作為自變量，采取半定量計(jì)值法，給三個(gè)自變

6、量分別確定分值，再以三個(gè)變量的乘積評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的大?。?D = LECD：風(fēng)險(xiǎn)度L：事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性E：人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率C：發(fā)生事故可能產(chǎn)生的損失后果,事故發(fā)生的可能性（L）,當(dāng)用概率表示時(shí)，絕對(duì)不可能的事件發(fā)生概率為0，而必然發(fā)生的事件的概率為1。 但在做系統(tǒng)安全考慮時(shí)。絕對(duì)不發(fā)生事故是不可能的，所以人為地將“發(fā)生事故可能性極小”的分?jǐn)?shù)定為0.1，而必然要發(fā)生事故的分?jǐn)?shù)值定為10

7、，介于兩者之間的按照下表參考取值：,人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E）,人員出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越多，則危險(xiǎn)性越大。規(guī)定連續(xù)暴露在危險(xiǎn)環(huán)境的情況定為10，而非常罕見(jiàn)地出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中定為0.5，介于兩者之間的按照下表參考取值：,發(fā)生事故可能造成的后果（C）,由于事故造成人身傷害變化范圍很大，所以規(guī)定分?jǐn)?shù)值為1-100，把需要救護(hù)的輕微傷害規(guī)定分?jǐn)?shù)為1，把造成多人死亡的可能性分?jǐn)?shù)規(guī)定為100，介于兩者之間的按照下表參考取值：,危險(xiǎn)性（D）分

8、級(jí)依據(jù),根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)性分值在20以下被認(rèn)為低危險(xiǎn)的；如果危險(xiǎn)性分值在70-160之間；那就有顯著危險(xiǎn)性，需要及時(shí)整改，如果危險(xiǎn)性分值在160-320之間；那就是一種必須立即采取措施進(jìn)行整改的高度危險(xiǎn)環(huán)境；如果危險(xiǎn)性分值在320以上表示環(huán)境非常危險(xiǎn)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)直到環(huán)境得到改善為止。,危險(xiǎn)等級(jí)的劃分是憑經(jīng)驗(yàn)判斷，難免帶有局限性，不能認(rèn)為是普遍適用的，應(yīng)及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況予以修正。,引用舉例一,【危害辨識(shí)】：

9、 絞車(chē)過(guò)卷閥防碰天車(chē)擋桿未安裝，防碰裝置失效，容易發(fā)生上頂下砸事故，造成人身傷害事故。,——嚴(yán) 重 性：C = 40（一旦防碰天車(chē)失效，導(dǎo)致上頂下砸，極可能造成數(shù)人傷亡）,——可 能 性：L = 1（鉆井行業(yè)近年來(lái)上頂下砸事故，大約每10年左右發(fā)生一次）,——風(fēng) 險(xiǎn) 度：D = L× E × C = 1×10×40 = 400,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)：一級(jí)，極度危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè),引用

10、舉例一,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：——暴露頻次：E = 10（井口操作人員多人次長(zhǎng)期暴露在危險(xiǎn)區(qū)域）,【事故警示】： 某鉆井隊(duì)起鉆作業(yè)，游車(chē)超過(guò)安全高度，防碰天車(chē)過(guò)卷閥擋桿未安裝，致使游車(chē)頂天車(chē)，大繩拔斷，懸吊系統(tǒng)砸在轉(zhuǎn)盤(pán)上，1員工被拉斷的大繩纏住左腿后帶入滾筒，致顱骨開(kāi)放性骨折，當(dāng)場(chǎng)死亡。,引用舉例一,【相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)】: 《鉆井隊(duì)安全檢查規(guī)定》：“防碰天車(chē)位置調(diào)整在過(guò)圈閥起作用時(shí)天車(chē)與游車(chē)大于等于5m，緊固螺絲齊全；動(dòng)作時(shí)

11、1秒內(nèi)將滾筒剎死，定期檢查活動(dòng)（冬季要求半小時(shí)活動(dòng)一次，并有記錄）”?！局卫斫ㄗh】： 1.起鉆前要上提游車(chē)，檢查調(diào)試防碰天車(chē)； 2.關(guān)鍵要害部位落實(shí)到人頭并定期檢查，保證控制靈敏； 3.冬季施工中每半小時(shí)檢查1次控制系統(tǒng)，并采取防凍措施，防止氣路凍結(jié)； 4.防碰天車(chē)故障必須及時(shí)整改，否則不能繼續(xù)作業(yè)。,引用舉例一,引用舉例二,危害辨識(shí)：節(jié)流管匯處的排水溝有致人滑落傷害的危險(xiǎn)。,引用舉例二,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)：—

12、—暴露頻次：E=10（崗位員工在交接班檢查、日常巡查及井控演習(xí)中，至少每天接近排水溝2次以上，危害持續(xù)暴露）——嚴(yán) 重 性：C=3（失足跌入排水溝往往可能造成腿部骨折，或者頭部磕碰在金屬物件上造成其他傷害）——可 能 性：L=3（某鉆井企業(yè)近10年來(lái)因排水溝防護(hù)不到位，造成傷害事故/事件大約4起）——風(fēng) 險(xiǎn) 度：D=L×E×C=3×10×3=90 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)：二級(jí)，顯著危險(xiǎn)，需要整改,

13、2011年3月15日，某錄井隊(duì)員工李某在1號(hào)循環(huán)罐邊沖洗砂樣后起身時(shí)，右腳滑入循環(huán)罐邊的排水溝，導(dǎo)致右腿髕骨錯(cuò)位。2005年6月28日，某鉆井隊(duì)泥漿工楊某井場(chǎng)后場(chǎng)搬運(yùn)化工過(guò)程中，當(dāng)跨越一條寬30cm、深10cm的排水溝時(shí)，右腳不慎滑入排水溝，仰面倒地，造成右小腿脛骨、腓骨骨折。,引用舉例二,事故警示,風(fēng)險(xiǎn)控制：（優(yōu)選“消除”，次選“隔離” ）,,推薦做法一： 二開(kāi)前在節(jié)流管匯處排水溝內(nèi)鋪設(shè)廢舊螺紋管或表套護(hù)絲，其上淹埋。,推薦